誰才能夠代表電動車效能?智己L7當之無愧

目前國內自主品牌能夠看到很多優質的車型,但是因為起步較晚,無論是發動機還是變速箱,又或者是車輛的各方面效能表現,都很難匹敵合資車型。但是在新能源汽車市場話語權要數國內自主品牌,尤其是在電池和電動引擎技術方面,正在與國際水平拉開差距。比如智己L7,能夠以1小時06分連續漂移258圈的成績,直接打破保時捷原有的“電動汽車在溼滑路面漂移距離最長”的世界紀錄。

誰才能夠代表電動車效能?智己L7當之無愧

還記得,當初智己汽車放出豪言,要挑戰業內巨頭保時捷的電漂紀錄時,很多人都沒有當回事,反而抱著看熱鬧的心態。畢竟提到漂移,大家都知道這是一種在極限狀態下精準可控的駕駛方式,對車輛有著極為嚴苛的要求。不過,智己L7此次真正要挑戰的也並不是一項紀錄,而是挑戰燃油車花了135年時間所建立起來的,看似牢不可破、看似不容挑戰的那些動力和操控方面的效能準則。從這個方面來看,智己L7顯然已經大獲成功。

誰才能夠代表電動車效能?智己L7當之無愧

當然,智己L7敢於積澱百年的燃油豪車PK一把,靠的從不是初生牛犢不怕虎的勇氣,而是堅信“一分耕耘一分收穫”的底氣。這種底氣,同樣反映在智己L7的市場定位上,其作為一輛售價在40萬區間的純電車,已經打破了上汽自主品牌乘用車價格的天花板,於是強勢入局了高階汽車賽道,這在自主品牌中可謂是首屈一指的存在。不過仔細分析智己L7的產品力不難發現,它最大亮點就是用40萬的售價,給使用者提供越級、甚至翻倍的用車體驗。

比如智己L7擁有同級豪華燃油車2倍以上的澎湃動力,做到連續10次以上的整車零百加速效能無衰減。高密度能量電池還讓四驅版車型輕鬆達到615公里CLTC續航里程,滿足日常出行里程剛需,然後又靠百萬豪車才有的四輪轉向解決了大車愚鈍的問題,使得轉彎半徑只有5。4米,擊碎了大車停車難和掉頭難的痛點。3。87s的零百公里加速、32。69米百零公里制動也都是同級最優。

誰才能夠代表電動車效能?智己L7當之無愧

當國內的新能源汽車蓬勃發展,消費者也能夠選擇到更多優質的電動車,很多海外品牌也在不斷追趕,但是當智己L7這樣的優質純電動轎車出現時,其他品牌再次追趕顯然非常吃力。因為該車型的效能表現,不僅碾壓同級別電動車,甚至連燃油效能車都無法達到如此高標準。