「手動擋」對於很多效能迷來說是最佳選擇，雖然加速沒有自排來得順暢快速，方便性也欠佳，但是那種講求人車一體的操控樂趣只有手動擋車款辦得到，而在臺灣市場其實要找到一輛手動擋的乘用車並不容易，但其實在許多地方的入門車型都還有手動擋變速箱可以選擇，像是英國的道路上，有高達70%的車輛都是手動擋，只不過現在這個現象即將翻轉， 因為大部分車廠都將開始淘汰手動擋變速箱，包括豪華龍頭大廠賓士。
手動擋變速箱因為造價便宜且結構簡單，因此被許多車廠視為入門的選擇，只不過在臺灣市場並不是如此而已，前面說到在英國的道路上偶70%的車都是手動擋，但是隨著消費者不喜愛手動擋的麻煩，再加上自排變速箱的進步，不論是換檔效率又或者是動力轉換的損失，都幾乎與手動擋變速箱沒有差異，這也讓手動擋的優勢僅剩下樂趣而已，也因此會漸漸被淘汰也是預料內的事，賓士也只不過是在手動擋變速箱的棺材蓋上又加上了一顆大大的釘子罷了。
賓士官方現在已經公開表示，自2023年起，因為客戶的需求太低，因此手動擋變速箱將會逐漸淘汰，另外還有一個原因就是有越來越多人買車時選購的是純電汽車或者是PHEV插電式油電覆合動力車款，而隨著電氣化的程度越高，有的動力系統也不能夠配置手動擋變速箱，因此手動擋對於顧客越來越沒有吸引力，淘汰之後將會為賓士省下一點錢，雖然真的只是一點點而已。
畢竟各大廠也早就沒有再研發手動擋變速箱的計劃，因此現行的手動擋變速箱其實都相當老舊，而在賓士的車款當中也只有A-Class、B-Class以及CLA-Class有配置三個踏板的選擇，但是也只有在特定市場而已，並不是全球都有販售，而隨著他們宣佈將會在20330年前轉型為純電汽車品牌，淘汰掉手動擋變速箱也只是剛好而已，不過看看對手寶馬， 在M3/M4車型當中都有手動擋選擇，就連M2也將會配置離合器版，1系列在某些市場也還有手動擋變速箱，看來對於手動擋操駕有需求的人，可能都會轉往寶馬的陣營去了。
