從工信部得到訊息，在已經申報的新款比亞迪漢中，我們得知新車包含了EV版和DM版。而DM版的提供DM-i、DM-p兩種動力版本，不出意外的話，新車將會在今年的3月7日正式上市，新車此次的改變還是比較多，而且在動力上以及配置上都有了全面的提升，新車將會大機率提前預定爆款，對於它未來的表現我們也拭目以待！
這款比亞迪漢，將整個家族元素再次昇華。標誌性的Dragon Face運動前臉再次昇華。其中新增的漢DM-p版車型的前臉相比新款的DM版在中網以及前槓部分造型都經過了重新設計，中網看起來要更加的圓潤，內部的結構也變得更加的稀鬆，此外傳統的格柵組成也換成了現在的點陣式的鍍鉻飾片造型，前槓兩側的C形進氣格柵更加突出，底部也使用了更加突出的擾流鏟造型。整個運動元素更是毫無暴露地展現出來！
為了將運動元素再次得到展現，這款車在剎車卡鉗上還大做文章，比如在卡鉗的外側全部進行了噴紅處理，而且在卡鉗的外側還印有“漢”的字元！在它的外側則是高效能的19寸的五輻式輪轂，整個運動感更是瞬間達到了頂峰。側面上，腰線依舊是一種內嵌式的設計，只是比起以往的版本，整個腰線的位置要明顯更加靠上！尾部方面，整個尾燈應該是新車變化最大的地方，首次換成了現在的這種“中國結”的造型設計，且貫穿式的效果更能凸顯出它的未來感。
從上圖我們能夠清楚地看到他超大尺寸的輪轂以及紅色的剎車卡鉗，僅這組配置就能讓它在競爭中處於絕對的優勢。而在內飾上，這款車全系升級的高級別的NAPPA真皮包裹，而且座椅方面還採用了賽車式的桶形座椅，這算是內部上最大的改變，其它的方面與DM版基本完全相同。
在動力上，新車將會配備一套基於1。5T發動機打造的插電混動系統，可油可電，發動機的最大功率為102千瓦。純電續航里程可達242km，而在滿油滿電狀態下的綜合續航達到了1308km，而百公里油耗僅為4。2L。整個資料表現相當的搶眼，新車將於3月7日全面上市，不知道這樣的一款車能否提前預定爆款，我們拭目以待！
