為純電動車型讓路 賓士2030年將停產旅行車

DoNews汽車1月14日訊息(邵志超)在汽車領域,我們經常能聽到“瓦罐車”的說法,“瓦罐”其實是源自“wagon”,用百度翻譯是“四輪載重馬車”,其實也就是我們平時說的旅行車。這類車型既有著傳統SUV的透過性和裝載能力,同時也著普通轎車的操控性和顏值,能全方位滿足很多人在各方面的用車需求。

為純電動車型讓路 賓士2030年將停產旅行車

目前國內市場的旅行車仍舊比較小眾,並沒有歐洲市場那麼受歡迎,尤其是很多豪華品牌的旅行車,對於國內消費者來講“情懷”遠大於實用性,但是隨著電動化的程序快速推進,很多豪華品牌也動起了放棄旅行車的想法。

就在近日,梅賽德斯-賓士宣佈將在2030年正式停產旗下的所有旅行車,2025年賓士CLA Shooting Brake就將正式停產和我們說再見,賓士此舉也是由於旅行車的銷量不太景氣,加之電動化大趨勢到來,為純電動車型讓路。

為純電動車型讓路 賓士2030年將停產旅行車

賓士旗下目前國內在售的旅行車包括賓士CLA級五門獵跑車、賓士C級旅行車和賓士B級旅行車,這3款車型全部以純進口的形式在國內銷售,除此之外賓士還有一款E級旅行版本目前還沒引入國內,未來也許也不會了。

梅賽德斯-賓士的東家戴姆勒一直在計劃縮減其車型陣容,以此加大削減成本的力度,對於縮減那些車型的標準也非常簡單粗暴,就是看銷量和市場表現,銷量不佳的車型都可能被取消。

為純電動車型讓路 賓士2030年將停產旅行車

賓士品牌旗下的旅行車銷量一直都不算突出,早在2017年,銷量不佳的賓士R級就已經停產,當時這款經典旅行車的停產也讓很多人扼腕惋惜,其留下來的市場如今已經被賓士V級所取代。

為純電動車型讓路 賓士2030年將停產旅行車

事實上早在2021年9月份,梅賽德斯-賓士內部就討論了旅行車的前景,由於在快速向著新能源純電動汽車領域轉型,期間投入的人力和物力巨大,在賓士計劃投資數十億美元向電動車過渡的期間,降低冷門車型的研發和製造成本就成了當務之急。

旅行車的全面性不言而喻,很多人對於旅行車也確實是有比較強的剛性需求,而梅賽德斯-賓士也正在考慮為這些使用者提供替代方案,比如底盤更高、可容納更多電池組的轎車,或在其產品線中對跨界車和SUV做出明顯的區分。

為純電動車型讓路 賓士2030年將停產旅行車

目前豪華品牌中只有寶馬和奧迪還堅持著旅行車,二線豪華品牌的沃爾沃此前也曾傳出停產旅行車的訊息,包括S系列和V系列的部分轎車和旅行車型將被取消,將更多的精力放到純電動車和SUV車型的研發、生產和製造上。

結語:

賓士停產旅行車其實並不意外,對於賓士來說,不能帶來利潤的車型都是危險的,至於情懷,從來都不是賓士的重要考量,尤其是在當下朝著新能源純電動轉型的關鍵節點,根據賓士一貫的作風,未來很多不景氣的車型或許都將陸續和我們說再見。