第七代伊蘭特，為什麼推薦它作為年輕人的第一臺車？

很多年輕朋友問我萬元左右想買輛，有的是為結婚準備，有的是剛步作階段想解決代步的問題等等。這個價位，第七代伊蘭特還是很值得考慮的，從品牌上看它是合資品牌有牌，價格上也能滿家的需求，少不會讓你買完之後就得天天泡腿腸了。

其實對於部分年輕朋友來說，對於輛的要求肯定就是個字：颯！不僅設計上颯，且功能配置以及動更要颯，更重要的是在這個智慧時代，智慧化表現也得颯。如果你買的需求也追求各種颯的話，那第七代伊蘭特家還真有必要深瞭解下。

No.1 看臉的時代，第七代伊蘭特的顏值很線上

對於當代年輕來說，顏值疑是家很看重的東，畢竟很多年輕講究的就是第眼緣。當然了從某些權威研究報告來看，很多消費者買也都會把顏值放在位，並且德州學經濟學家丹尼爾在“美貌經濟學”也指出，外貌出眾的要相平凡的平均可以多賺23萬美元，由此我們也就不難理解顏值的重要性，並且也能理解為什麼現在很多品牌喜歡花重聘請知名設計師了吧。

然對於第七代伊蘭特來說，雖然我不知道它在設計層投了多少資，但少前這個設計肯定就不是糊弄家，且基於感性運動和引數化動學設計來的造型設計也是頗具看點的。什麼叫引數化動學？其實就是在設計上不僅要滿運動化還要滿空動學的要求，所以在第七代伊蘭特身上家就看到了多邊形的切前格柵造型，這種格就屬於引數化設計，另外像切腰線和轎跑式的尾部造型，都是最佳化空動學降低駛阻的重要寫照。因此我個覺得第七代伊蘭特應該還是能滿你們對颯的追求了吧。

除了外觀各種颯之外，第七代伊蘭特還是基於第三代i-GMP平臺打造來，說點就是擁有個更加成熟且先進的底，就跟你們作之後都希望找個公司好平臺個道理。因此在這種理念下，就賦予了第七代伊蘭特更好的空間體驗和輛低重等優勢，4680mm的身度和2720mm的軸距表現，也超過了諸如大眾朗逸和豐田卡羅拉等競爭對，不管是你們下班聚會拉個朋友還是駕旅遊，都能滿你們對空間的要求。

內飾就更有意思了，少第七代伊蘭特在內飾的料上就採了量的軟性材料，這就賦予了內飾更級的視覺表現。另外這款作為款向年輕的運動化定位，還有清晰可的撞內飾處理，如板上和空調出下等等。類似於遊艇式的擋把造型也能滿你們對個性化的追求。

No。2 有顏還得有料，內在也要能打

雖說有顏有料很重要，但是我不相信你們會步於此，尤其是對於那些“購物上百塊錢隨便花，但是不包郵就是不買”的群來說，第七代伊蘭特還真做到了表裡如一的感覺，畢竟顏值上只能讓你們駐停留，決定你們是否下單還得靠實實在在的配置以及智慧化表現。

但是說到功能配置我也不羅列了，但是說個重點的配置，如說鑰匙進 + 鍵啟動功能，就能常好的滿你們不喜歡帶鑰匙或者是包翻不到鑰匙的尷尬窘境。其次就是前排座椅加熱功能、雙10。25英液晶顯示屏、前排機線充電，以及智慧聯和64 內飾氛圍燈等等，更別提還有空淨化功能和PM2。5過濾系統，這些都是第七代伊蘭特的“過之處”。

其次在智慧化，可以分為兩種智慧化形式。其就是智慧駕駛，第七代伊蘭特將提供多項整合式智慧巡航控制系統，並且將這個技術還下放到了中低配型上，如在速上常實的HAD 速公路駕駛輔助系統、以及相容速和城區的FCA前防碰撞輔助系統等等，都是應俱全的，提了上下班擁堵市區的安全性和外出遊玩跑速的便利性。

既然提到了的安全性和便利性，那第點所帶來的智慧語控制系統可謂是錦上添花，尤其對於新司機來說，智慧語控制系統可以提功能上的便利性，如駕駛者透過智慧語音系統就能控制輛的空調溫度、導航設定，以及尋找附近的美等等，這樣的智慧語作業系統，在很多合資品牌上都享受不到，包括同級別的眾、產和豐等等。因對於年輕戶來說，雖然它們買的預算並不算充，但對科技和智慧化的追求卻直不會停歇，第七代伊蘭特少能在定程度上滿戶的需求。

No。3 動 =存款，可以不但真的不能沒有

動，很多對超跑以及效能都有嚮往，雖然暫時只能花費10萬元左右來買中第輛，但是動也最為看重的特點之，動效能像是銀卡的錢，可以不但絕對不能沒有。

雖然第七代伊蘭特擁有1。5升然吸發動機和1。4T渦輪增壓兩種動表現，但是我還是建議家直接選擇搭載1。4T渦輪增壓發動機的型，因為從技術先程序度上來說它是最強的，像降低摩擦和降低熱損失從提發動機的燃燒效率等等，作效率就意味著“少吃糧多活”，NEDC 況下的油耗僅為百公 5。2升。另外像該發動機可以輸出最 103千瓦的功率和211 · 的峰值扭矩，論是起步還是超都能讓駕駛者更從容些。