針對男生而言，最鍾愛的車型是啥？畢竟所有人的愛好都是不一樣的，可是在小車這一行業，超級跑車大部分是男生沒法抵禦的引誘車型。如今，中國汽車文化藝術的發展趨勢都是愈來愈快速，效能車、越野汽車、改裝汽車、超級跑車等各種各樣的汽車文化在中國銷售市場中開始慢慢崛起，而且不同型別的顧客也是愈來愈多。而如果談起超級跑車，除了法拉利、蘭博基尼這種頂級豪華的車企品牌之外，銷售市場中其實上也有著相對而言的平民價的入門級跑車，為人熟識的例如瑪莎拉蒂718之類的品牌。
今天，小編想要詳細介紹的，就是一款稱為平民級別和顏值頗高的入門級跑車——捷豹F-type。作為一個法式的知名品牌，捷豹在國際性上的精準定位實際上是要高過BBA的，但是當它從海外市場進軍到中國銷售市場之後，初期的捷豹還是深受國人消費者的認同的，有由於其在國內研發生產和製作的定位不夠精準，甚至有點模糊不清，再加上技術上有難點，最終導致質量層面無法突破瓶頸，因此捷豹開始慢慢淪為一個少人問津的豪華車品牌。而現在小編想要為大家介紹的捷豹F-type，就在中國的汽車銷售市場表現得非常低迷，存在感也是一低再低，但是從商品整體實力而言，捷豹F-type確實是一款十分優秀的雙門跑車。
值得一提的是，儘管捷豹F-type這個車型是在2013年才問世，但是其背後沉澱了不止75年的歷史底蘊，所以捷豹的TYPE系列產品有著源遠流長的歷史淵源，還曾經問世過C-Type、D-Type和E-Type等幾種歷史名車，尤其是誕生於50多年前的e-type，曾被當代授予了最性感的超級跑車的頭銜，就連蘭博基尼的鼻祖——恩佐·發蘭博基尼也認可這一說法。而作為這種經典車型的繼承人，捷豹F-type也可以算得上是同代車型系列的頂峰之作。
最先在造型設計層面，捷豹F-type的顏值表現十分突出，作為一款雙門跑車，此車的造型設計簡直就是無法挑剔的。其前臉採用了代表性的矩形框前槓，低趴的車前配搭突顯的氙氣燈，十分地簡約和炫酷。另外，車身的側臥造型設計佔比十分渾厚，例如與眾不同的法式車身線條，再配搭溜背式的造型設計，可以看得出捷豹F-type沒有擯棄type系列產品的經典車型的影子。
另外，車身的正下方則配以19-20英尺的多幅式輪圈，看起來十分雅緻且極具質感。至於尾端的造型設計，則顯得十分圓滑豐潤，醒目的輪圈再加上中置尾排，大大突顯了捷豹F-type的特性和精準定位。總言之，就外型來看，捷豹F-type確實十分優秀，立體感和氣場非常厲害。
至於規格的主要引數層面，捷豹F-type長寬高比為4482/1923/1311mm，輪距2622mm，相比瑪莎拉蒂718的資料（4379/1801/1276mm，輪距2475mm）而言，捷豹F-type確實是要比後者大上一圈。
而至於內飾的部分，捷豹F-type的設計方案和風格要偏重於簡約和大氣，其中南部配置有一個10英尺中控臺屏。另外，捷豹F-type的坐椅和汽車方向盤均被牛皮材質所包囊，看上去有著健身和運動氣息的坐椅能營造靈活和動感的充足氣氛。
至於配備方面，捷豹F-type標準搭載了汽車倒車雷達、巡航定速、無鑰匙啟動、換擋撥片、英國之寶音響系統軟體、恆溫空調等功能板塊，另外一部分車型還擁有可變性懸掛系統、全景天窗車、車內氛圍燈等配置，與老前輩瑪莎拉蒂718相比，捷豹F-type的內飾和車內空間確實要優秀一些。
由此可見，捷豹F-type依照了傳統式的設計風格，並採用了高韌性輕量的鋁合金型材作為車體，因此整輛車的整備質量為1。5噸左右。
最後就說說捷豹F-type的驅動力方面了，車型不一樣的產品分別擁有3套汽車動力系統和四種驅動力除錯。至於傳動系統方面，捷豹F-type的全部車型配對8AT手自一體變速器，即使是新手入門車型，也搭載了一款2。0T渦輪增壓器柴油發動機，驅動力的最大功率輸出達到了300Ps。至於中配車，則搭載了一款3。0T V6機械裝置增壓發動機，峰值輸出功率可以提供340Ps和381Ps二種除錯。至於最大配車型，則搭載的是一款5。0T V8機械裝置增壓發動機，最大功率值達到了575Ps，破百時間更是低至3。7S，所以特性非常出色。
至於底部，捷豹F-type採用前後左右雙叉臂的設計方案，除開後驅之外，中頂配車型還採用適時四驅的驅動器方法，因此這輛車開起來十分平穩。綜上所述，捷豹F-type的市場價格雖然有點高，幅度在58。20-158。60萬元這個區間，但卻是一款顏值與效能實力雙雙兼備的車型，與價格同級別的瑪莎拉蒂718相比，捷豹F-type選配確實有點少，但價效比和品質還是比較不俗的，非常適合年輕一代擁有，未來可能會大大提升其在國內的知名度。
