預算10萬級，不論是SUV還是家轎，照國內目前行情可選車型非常多，可以橫跨大眾豐田本田現代等合資大牌也可以選擇高階哈弗長安奇瑞比亞迪；預算不受限的情況下，消費者可卻花了眼，這麼多車到底該怎麼選？作為目前國內最火的細分市場，SUV類別顯然關注度更高；手握10萬到底是選擇哈弗H6長安CS75還是現代ix25或者是本田XRV？我想這些選擇都不夠物超所值，放棄本田XRV選擇這款銷量超奧迪Q5L的新車，9萬起全身一流配件或許才是明智之選。
比亞迪宋Pro，相比於哈弗H6，吉利博越及本田繽智XRV等老牌熱銷車型；才上市不久的比亞迪宋Pro顯然在市場知名度不是那麼有優勢，但絕對可以稱得上是後起之秀。2019年7月15日上市，僅僅15天時間，累計訂單就已突破5500輛；次月銷量繼續爆發迅速破萬，隨即依舊保持高速增長態勢，直至2019年11月其單月銷量已達近1。85萬輛，躋身國內SUV銷量排行榜第7，與大眾途觀L，日產逍客位居同一陣線；成功成為繼哈弗H6及長安CS75，吉利博越外入圍榜單前十的第四款國產SUV。
從宋到宋Pro，比亞迪這款新車的換新足夠徹底，在視覺上驚豔同級同價位市場時帶來的產品力確實可圈可點。單從造型設計來看，宋Pro的高階感基於其定位及身價而言高階感詮釋得足夠到位，這也是其相較於老款宋在銷量上大有起色的主要因素。全新龍顏設計是比亞迪的家族新基調，在以宋MAX及宋Pro等眾多車型上已經屢試不爽。前臉矩陣式LED大燈包含400顆LED燈源，同時尾部貫穿尾燈依舊足夠辨識性，在燈光科技上宋Pro堪稱同級頭籌，奧迪賓士法拉利設計師的加入還真出手不凡。
回到內飾層面，依舊是滿滿的科技範，整個中控設計異常的簡潔，除了中控可旋轉的大屏外，最亮眼的便是中控出風口及電子檔把了，擋把周邊佈局了6個常規實體按鍵，除此之外沒有任何拖泥帶水的構造；這種設計談不上多麼豪華多麼有設計感，但質感真的詮釋到位了，看似簡潔但可觸之處又均為皮質包裹，貫穿整個中控的銀色鍍鉻條平時並不被消費者所喜好，但放在宋Pro的內飾當中還真的別有一番風味。
動力方面，宋Pro提供自家1。5T+6速雙離合的匹配，對於其定位而言與同級競品差異不大，160馬力及245Nm的扭矩的引數表現足夠充裕也完全達到同級中上水準，全新最佳化的6速溼式雙離合變速箱可實現0。2S換擋，整體駕駛邏輯及響應速度還是非常積極。同時博世ESP及採埃孚EPS電動助力轉向系統為整車安全效能及舒適駕乘保駕護航，對於全車一流配件的宋Pro而言這僅僅是冰山一角，賓士底盤風格調教及雷諾日產的發動機，噪音最佳化系統工程也將為宋Pro的整車質感帶來較大提升。
12。8英寸的中控旋轉屏帶8核晶片，支援超400項APP執行，車內吃雞鬥地主早已不是新鮮事。可玩性夠強，可觀賞性驚豔，到手的產品力夠硬核，這是宋PRO的核心優勢。總體來說，8。98-11。98萬級的售價，對於一款入門即高配，全系1。5T+6速雙離合的國產車型而言並不算貴，與此同時，宋Pro的整車質感足夠凸出，是很多同級競品所缺乏的，相比於哈弗H6及長安CS75表現的都要更加驚豔，對比到更高價位但尺寸更小質感更差的合作本田繽智及XRV等車型優勢更加明顯，手握10萬放棄本田現代選擇這輛全新國產黑馬未嘗不是一件好事。
