長安歐尚正當年輕，年輕就是一股勁，這股勁頭是不服輸的，而旗下車型熱賣也是證實了長安歐尚的實力所在，8月累計銷量資料，共銷售出162899臺，年同比增長73。2%，接下來就跟道哥一起來看下長安歐尚X7 PLUS。
先說動態部分，動力方面，新車採用了分為高低功率的藍鯨NE系列1。5T渦輪增壓四缸發動機，zui大功率分別為188馬力與170馬力，zui大扭矩分別為300牛·米與260牛·米，並滿足國六b排放標準；傳動系統方面，新車將匹配6速手動或7速溼式雙離合變速箱。
此次試駕的車型為自動擋車型搭載藍鯨新一代NE 1。5T發動機，zui大功率188馬力，峰值扭矩達到300牛·米，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱。此次的試駕路線是重慶的市區道路以及在重慶國博的試駕中心。
在整體的試駕過程當中這套藍鯨新一代NE 1。5T發動機表現也是很不錯的，整體的動力輸出是比較OK ，不會讓你感到動力爆棚，但它絕對顧家夠用，動力輸出響應也是比較的積極，發動機跟變速箱匹配也是較為平順，在升降之間的反應也是比較快。
方向盤提供舒適、運動及輕便三種轉向模式，每個模式有不同的反饋，在開的過程當中，道哥比較喜歡採用的是舒適模式下行駛，轉向力度偏向輕盈，方向盤回饋力度，響應速度是不緊不慢的。
剎車的調校也是相對的不錯，整個輸出是偏向線性，在腳踩油門時候，油門輸出很線性，沒有過多的遲疑，很跟腳。制動效果也是很明顯，踩制動，一踩下去，剎車踏板有個緩衝階段，這個剛好有一個緩衝階段，這個小緩衝過後，剎車響應很迅速。
整個懸架的表現是偏向於舒調校，它採用的是前麥弗遜式、後多連桿式的懸架組合，由於懸架採用舒適的調校，在壓過一些小碎石時，懸架對車的彈跳是處理得比較乾脆利索，即使過一些坑窪路面，懸架處理起來也是很積極，那麼給你那種鬆散的感覺。
先來簡單回顧下外觀，長安歐尚X7 PLUS將提供星燦紅、星辰白、星際灰、碧空藍、丹青藍、星空藍6種車身顏色供選擇。
長安歐尚X7 PLUS新車是基於長安歐尚X7的基礎上升級而來，新車的進氣格柵採用了雙層複式點陣格柵，引擎蓋更是有多條筋線，讓整車看起來要更加的有力量感。新車大燈全系標配分體式LED晶透大燈，全系LED光源，遠近光全靜音切換，光通量達到1800Lm，近光照射寬度15m， 遠光照射距離160m。新車兩側還配有獨立的進氣口，下進氣格柵採用梯形進氣格柵。
新車側面設計起來也是很動感，車窗則是採用了時下流行的懸浮式車窗，側面腰線直接從尾燈處向下延伸到前大燈處。讓整車看起來要更加的有力量感。新車的輪轂採用了19寸航發渦輪式多輻運動輪轂，讓整車看起來要更加的運動。
新車尾部設計起來比較的飽滿，新車的尾窗有一定的傾斜度，在後包圍上更是配備了後雨刮器，新車的尾燈也是採用了貫穿式尾燈。官方稱之為“落霞長天”的貫穿式尾燈。新車的後包圍採用了黑色搪塑材料，同時採用了雙邊單出的排氣方式。
接下來我們來看看新車的內飾，新車的內飾採用了全新的內飾設計，官方稱之為雲湖闊境環抱式中控臺，新車直接配備了12。3英寸多點觸控液晶屏+10。25英寸液晶儀表盤高畫質雙屏，讓整車看起來要更加的有科技感。新車的方向盤採用了平底式運動方向盤，在方向盤上區域性部分也是用鍍鉻加以裝飾。新車的一鍵啟動位置在檔把周圍。
在智慧科技配置方面，長安歐尚X7PLUS搭載了全場景OnStyle3。0+智控車機系統、自適應巡航系統、全天候保鏢監控系統實時守護愛車、透明底盤技術、千里眼遠端影片系統、Baby in car兒童關愛模式等豐富的配置，同時，在互動體驗上，長安歐尚X7PLUS也表現出了堪比新勢力的水準。
長安歐尚X7PLUS搭載了Geeker內外雙攝人臉智控系統，整個系統還是比較牛的，它可以解決大夏天到停車場開車，發現鑰匙沒拿，還得在回家跑一趟，這時候有這個系統就可以直接刷臉，無須帶鑰匙。在使用者在預設人臉資訊之後，刷臉便可識別開啟車門和啟動車輛，進入車內，透過人臉識別啟用座椅記憶，自動調整到車主的專屬駕駛模式，讓汽車生活變得更加便捷舒適。
在城市的停車場當中，停車位是很小，車位也是很緊張，這時候是很考驗停車能力的，有時候老司機得整半天才有可能把車停好，不過長安歐尚 X7 PLUS搭載行業領先的APA5。0一鍵泊車系統，12顆超聲波雷達、4顆魚眼攝像頭，融合視覺和超聲波檢測識別技術，精準識別汽車、障礙物、行人，應對多種難停車位，自動泊入/泊出，讓停車不再難，停車技術比老司機還老司機。
小編有話說：
長安歐尚X7 PLUS雖然沒有上市，但已經公佈了新車的預售價，預售價格為7。99-13。59萬元，單從預售價格就以及很有優勢，等到新車的上市後，新車的售價要更加的低，所以單憑長安歐尚X7 PLUS價格就已經很有優勢，而且，新車在各方面均很優秀，可以說是六邊形戰士，長安歐尚X7 PLUS是很能打的，至於新車是否像長安歐尚X7/X5一樣擁有月銷量過萬，這一點是值得關注。
