電動車限速出行受影響,車主給出3個“提速”的理由,你支援嗎?

電動車在我國已經有20多年的發展歷史,由於它具有購買成本低、操作簡單、出行方便等特點,受到越來越多的人的歡迎,特別是短途出行時,很多人都喜歡使用電動車作為代步工具,特別是電動輕便摩托車與電動摩托車,由於速度快,續航里程遠,受到很多人的青睞,不過最近兩年隨著電動車管理力度的加大,很多城市限制電摩上路,人們只能選擇使用電動腳踏車出行。

電動車限速出行受影響,車主給出3個“提速”的理由,你支援嗎?

電動腳踏車是指符合新國標標準的兩輪電動車,新國標標準對兩輪電動車的各項引數提出了新的要求,包括車輛的重量,電池電壓,電機功率等等,同時要求車輛速度不能大於25公里/小時,電動車的限速使很多車主的出行受到了影響,透過今年315晚會可以看出,很多人希望能夠提高電動車的時速,同時車主們給出了三個提速的理由,你會支援這三種建議嗎?

第1個理由:汽車在提速,電動車在限速

電動車的限速是為了符合2019年提出的新國標標準,要求電動車時速不能大於25公里/小時,同時速度在超過15公里/小時時會提出警告的聲音,這樣的速度要求,使得很多人的出行受到了影響,自該標準提出之日起一直受到人們的詬病。

電動車限速出行受影響,車主給出3個“提速”的理由,你支援嗎?

有的人說電動車限速是為了保護車主的出行安全,但是比電動車速度更快的汽車卻在提速,2022年4月1日起實施的新交規,規定小型汽車在高速公路與快速路行駛時,由原來的允許超速10%修改為超速20%將不再扣分,也就是說限速120公里/小時的路段,車主可以最高行駛速度有原來的132公里/小時提高到了144公里/小時。

速度比較慢的電動車在限速,而速度更快的汽車卻在提速,兩者形成了鮮明的對比。

第2個理由:電動車限速為道路交通增加了壓力

由於電動腳踏車的限速,在出行時速度不能超過25公里/小時,這使得人們的出行效率明顯降低,不符合人們當前快節奏生活的要求,所以很多人放棄了使用電動腳踏車,而選擇了速度更快的汽車作為交通工具,這樣使得道路上的汽車數量增加,從而增加了道路交通的壓力,使得本來比較擁堵的道路交通變得更加擁堵,堵車已成為很多城市的家常便飯。

電動車限速出行受影響,車主給出3個“提速”的理由,你支援嗎?

另外電動腳踏車在出行時由於速度比較慢,增加了人們在道路上的時間,這樣使得本來還算順暢的非機動車道,也變得比較擁擠,擁擠的道路交通也增加了電動車出行的安全隱患。

電動車限速出行受影響,車主給出3個“提速”的理由,你支援嗎?

電動車與汽車是很好地互補的交通工具,短途選擇電動車,長途選擇汽車,可以很好地緩解當前的道路交通壓力。

第3個理由:對電動車的管理關鍵是培養車主的安全意識,而不是限速

很多人說電動車屬於肉包鐵的交通工具,限速可以很好地保護車主的出行安全,但是車主們認為,對於電動車的管理,關鍵是要人們增強安全意識,在出行的時候遵守交通規則,對於那些違規違章的車主,應該加大處罰力度,增加他們違規違章的成本,只要所有人都遵守了交通規則,道路上的車輛就會順暢,這樣就會減少交通事故,從而能夠保障車主的出行安全。

電動車限速出行受影響,車主給出3個“提速”的理由,你支援嗎?

雖然說車主的安全與速度也有少許的關係,但是稍微的提高電動車的限制速度,比如由原來的25公里/小時提高到35公里/小時,只要車主都遵守交通規則,對車主的安全是沒有影響,試想如果不遵守交通規則,即使15公里/小時,也可能會發生交通事故。

電動車限速出行受影響,車主給出3個“提速”的理由,你支援嗎?

所以說對電動車的管理關鍵是培養車主的安全意識,而不僅僅是限制。

總結:

對於電動車的限速本來無可厚非,但是限制25公里/小時的速度,的確對車主們的出行造成了很大的影響,不但降低了車主的出行效率,同時還加大了道路交通壓力,這樣反而會影響車主的出行安全,所以說適當的提高電動車的速度,比如由原來的25公里/小時提高到35公里/小時,既可以保護車主的出行安全,又能夠緩解道路交通壓力,可謂是一舉兩得。

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