北京車展值回票價?Macan T、第三代RX5等將首發

從去年開始,汽車行業逐漸陷入缺芯的困境之中,打亂了不少車企的推新節奏。如今距離2022北京車展開幕還有一個多月的時間,很多廠家早已摩拳擦掌,竭盡全力克服晶片短缺的影響,抓住這次車展亮相的機會。

其中,已有不少車企透露將會在2022北京車展亮相哪些首發新車,下面我們一起來看看這些新車的實力到底怎麼樣。

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保時捷Taycan GTS/Macan T

根據官方透露的訊息,保時捷Taycan GTS和保時捷Macan T將會在今年的北京車展完成國內首秀和亞洲首發。其中,保時捷Taycan GTS將會推出四門和Sport Turismo兩種車身造型,而這兩款車均已在洛杉磯車展完成了全球首秀,這次的國內首秀,能讓更多國內消費者近距離感受到保時捷Taycan GTS的魅力。

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保時捷Taycan GTS是保時捷Taycan系列中的高效能版本,可以實現440kW的超增壓功率,只需要3。7s就能破百,在WLTP工況下的續航里程為504km。同時在充電方面,新車只需要22。5min就能將電量從5%充至80%。

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當然,為了突出其GTS的身份,新車還配備了黑色啞光20英寸輪轂,側裙位置還帶有GTS標識。車內採用了大量的Race-Tex面料,方向盤、中控臺等細節處採用了啞光碳材質,前後座椅頭枕上有明顯的GTS刺繡。

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早在2月份,保時捷Macan T已經開啟預售,並在北京車展上迎來亞洲首發。Macan T是Macan系列的新增車型,其定位介於Macan和Macan S之間。就外觀來看,新車與其他Macan系列車型沒有區別,只不過採用了專屬的瑪瑙灰金屬漆車身配色,而且車輛前臉裝飾、側裙飾板和車頂擾流板等細節處均採用了深色高光裝飾。

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另外從動力方面來看,新車搭載的是最大功率為195kW的2。0T發動機,在Macan系列中雖然不算特別出色,但Macan T是唯一一款採用鋼製懸架並標配保時捷主動懸架管理系統的車型。

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第三代榮威RX5

日前,一組上汽榮威全新SUV車型的諜照曝光,該車正在進行極寒測試。結合此前公佈的預告圖,這款車很有可能是全新第三代榮威RX5,預計在北京車展迎來全球首發,並在今年上半年正式上市。

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從諜照中可以看到,新車的整體尺寸很寬大,尤其是發動機艙部分,將極大提升整車的視覺效果,而車內的空間表現也會很可觀。從預告圖透露的細節來看,新車採用了全新造型的前大燈組,貫穿式燈帶連線了兩側矩陣式LED等,下方的點陣式光源極具辨識度,這樣的設計元素在榮威家族車型中是首次出現。

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關於新車的內飾和動力方面並沒有相關資訊透露。不過,榮威作為第一批造出網際網路汽車的車企,相信第三代榮威RX5的智慧表現不會差。至於動力,第三代榮威RX5可能會搭載藍芯1。5T的發動機。

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零跑C01

2月底,零跑汽車公佈了全新轎車C01的預告圖,新車定位為中大型純電動轎車,基於C架構打造,計劃在北京車展首發,於8月份正式上市。

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其實早在去年的上海車展上,零跑C01的設計草圖便已曝光,其極簡未來風給軲轆哥留下了深刻的印象。結合諜照和預告圖來看,零跑C01的車身線條非常流暢,無邊框車門、隱藏式門把手等設計的應用確實令人驚喜。作為零跑汽車的第四款量產車,零跑C01的綜合實力也很強,據悉新車是首款採用CTC電池一體化技術的量產車型,也就是說電池可以與車身完全融合在一起,從而進一步提高車內的空間表現。

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此外,作為一款對標Model 3、比亞迪漢的車型,零跑C01雙電機四驅版本的零百加速時間為3秒級別,最大續航里程為700km,車身長度在5米以上,軸距為2950mm。不得不說,零跑C01這些資料確實還很有優勢。有訊息透露,零跑C01的價格可能只在20萬元左右,這樣的價效比確實很吸引人。

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思皓X6

軲轆哥從官方獲悉,思皓X6公佈了部分細節的官圖,官方稱新車將於北京車展迎來全球首發。此前,思皓X6已經完成了申報,在設計上,新車的風格與蔚來設計理念靠攏,尤其是巨大的前格柵設計和個性的分體式大燈,只不過其格柵內部和燈腔內部進行了調整。雖然前臉的視覺衝擊力很強,但採用如此熟悉的設計風格其實並不討喜,此外思皓家族車型似乎沒有采用同一套設計語言,很難給消費者留下深刻印象。

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根據申報資訊,思皓X6的長寬高分別為4505*1850*1698mm,軸距為2660mm,定位介於思皓X4和思皓QX之間。動力方面,新車將會搭載1。5T發動機,最大功率為150Ps,峰值扭矩為210N·m,這個資料與思皓X4保持一致,傳動系統預計匹配的是6速溼式雙離合變速箱或6MT。

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軲轆哥瞭解到,上述幾款車型最快將會在今年年內上市,想入手的朋友不妨多關注一下。當然,除了這些新車外,今年的北京車展還會有不少新車首發,比如東風標緻的全新SUV等等。按照往年慣例,將會有更多首發新車資訊會在4月初曝光。