6月1日,零跑汽車釋出了5月份其交付總量,達到了10069臺,創歷史新高,緊跟在理想(11496臺)和小鵬(10125臺)之後,超越蔚來(7024臺),再次穩穩站到了新造車勢力第一梯隊。
值得一提的是,零跑在4月份曾爆冷奪冠,以9087臺的成績,成功擊敗蔚小理和哪吒汽車,成為了新造車勢力的No。1。
目前零跑在售的車型共五款車型,
分別為S01(兩門四座轎跑)、T03(微型電動車)、C11(中型純電SUV)和C01(中型純電轎車)
,零跑又被不少消費者稱為“車中小米”,原因就在於其擁有非常高的價效比。
以日前剛開啟預售的C01來講,它車身尺寸為5050*1890*1503毫米,軸距2930毫米,妥妥中型轎車,但售價區間僅為18-27萬元。
如果只是尺寸空間大到也沒什麼,
該車還是國內首款採用CTC(Cell To Chassis)技術的車型
,官方稱該技術將電池組與底盤進行整合設計,能有效減少零部件數量在提升空間利用率和系統比能的同時,讓車身與電池結構互補,使電池抗衝擊能力及車身扭轉剛度得到大幅度提升。
簡單而言,零跑的CTC類似於比亞迪的CTB,而特斯拉之前也釋出了類似的技術,可以說是純電動車型進化的一個大的方向。
動力方面,C01共有5款車型,包括兩驅和四驅,其中兩驅版零百加速分別為7。61秒、7。46秒和7。18秒,
而四驅版的零百加速時間分別為4.26秒、3.66秒
。
由於5月份C01剛剛預售,所以目前零跑的主要銷量還是T03和C11在支撐,隨著C01的開賣,相信零跑的銷量會迎來更多的增長。