不得不承認，對於鈴木汽車退出中國市場多少都成為小夥伴們的遺憾！雖說它的結局是能夠想象得到。而從鈴木現在的情況上來看，由退出中國市場到轉型到印度市場，這樣的調整還是非常成功的，畢竟鈴木在印度市場的火爆，猶如國內市場的得知大品牌。有訊息稱，鈴木有望會在近期“二進宮”，而這個宮就是中國市場！首款產品基本鎖定在了圖中的“Baleno”，有訊息稱新車未來的起步價僅5萬人民幣，當然了，最終還是要以官方為準！
其實如果非要分的話，那麼鈴木的這款車就是國內版的“飛度”！但明顯，比新飛度更有陽剛之感。在整個正面上，新車依舊錶現出了隨和之感，黑色的網格狀中網一直向兩側延伸，與頭燈正好貫穿在一起。也是因為如此，新車大燈的上方形成了一種缺口的造型，這應該是鈴木汽車有意而為之。此外整個前包圍採用了一種內嵌式的結構設計，能夠更好地凸顯出車頭的力量感。
對於側面上的表現，依舊展現出了鈴木專屬的特色！簡單的來講就是永遠活在自己的世界裡，在整個側面上雖沒有設計明顯的腰線，但是向後慢慢地延伸，直至到車尾，在腰線沒有發生變化的情況下，整個輪廓卻變得越加明顯，也就是說，車身從前到後呈現出一種緊縮的狀態，這樣頗為大膽的設計也只有鈴木能做得出來！尾部，尾燈呈三段式的設計，由上到下，形成了階梯狀結構，比起前包圍，整個後包圍就略微地豐滿，另外排氣也進行了隱藏以展現出更好的完整性。
內飾上，小夥伴們看到了其中的端倪，沒錯！這款車就是乞丐版，而且是真的乞丐。整個內部大量地採用了硬塑膠設計，即便是目前的10萬以下的國產車也不敢這樣設計，確實夠任性！儀表盤為雙機械式的設計，中間配有懸浮式的“中控屏”！所以你需要仔細看一下，只是一個空殼而已，只是官方給留出了改造的空間，小編能說這是人性化麼？因為這款車AT變速箱，所以在擋杆的位置以及座椅也都非常的“簡單”，所以如果注重品牌的話，那麼很顯然這款車和你沒什麼關係！
在動力上，新車確實也表現出了“真鈴木”的架勢！全系搭載了1。5L自吸引擎，這樣的動力表現確實有些拉胯，而且全系也都只配備了5MT變速箱！動力上談不上，但是在可靠性方面，這款車可以傲視群雄。標誌性的鐵質輪轂也不再是豐田的專屬了。據悉目前這款車的起步價僅5萬左右，所以新車在價格上依舊是最大的優勢。那麼問題來了，這樣的一款車能贏得市場的肯定嗎？不知道你們怎麼看待這個問題！
