［愛卡汽車對比測試原創］
四月汽車銷量“腰斬”，新能源卻逆勢崛起，這一訊息鼓舞了不少中國品牌計程車氣。不過從目前的市場情況來看，大部分中國品牌依然主攻中低端市場，而在高階市場鮮有對應產品出現。鮮有不代表沒有，說到中國品牌“高階玩家”，紅旗絕對是當仁不讓的頂樑柱，而在造車新勢力一方，蔚來也憑藉更高的售價步入豪華門檻。本期《選車懟懟碰》，我們首次迎來兩款純電動車——紅旗E-HS9、蔚來ES8，它們分別是紅旗、蔚來兩個品牌的旗艦車型，這場“國貨天花板之戰”註定精彩紛呈。
上期《選車懟懟碰》為運動標杆之間的強強對話，它們分別是阿爾法·羅密歐Stelvio和華晨寶馬X3，想知道兩輛車碰撞出了怎樣的火花嗎？趕緊回顧一下吧！
● 外觀對比
紅旗E-HS9屬於大型SUV，尺寸顯然比中大型SUV蔚來ES8大了一圈，長、寬、軸距資料全面碾壓，氣勢十足，讓我們對它的空間表現充滿期待。
紅旗E-HS9配備21英寸輪圈，視覺效果相當震撼。蔚來ES8也標配21英寸輪圈，只是試駕車型自行“降級”成了20英寸。紅旗E-HS9採用的米其林PILOT SPORT 4 SUV輪胎是運動型輪胎領域的佼佼者之一，溼地效能比蔚來ES8採用的馬牌MC6輪胎更優異。
外觀對比向來是“適口者珍”的環節，紅旗E-HS9和蔚來ES8展現出不同的風格，前者一眼望去就能感受到天然的威嚴感，自帶“君臨天下”的霸氣。而蔚來ES8更注重前衛、個性的表達，滿足年輕使用者對造車新勢力的想象。比氣場，紅旗E-HS9無疑會成為最後的贏家。
外觀丨正統與前衛
● 內飾 紅旗E-HS9
紅旗E-HS9的內飾採用環抱式佈局，拼色搭配加上奢華用料很好地詮釋了中式豪華。四塊螢幕的加入不僅賺足了眼球，更將科技、實用同時拉滿，設計用心度不言自明。
紅旗E-HS9還配備了成熟的語音助手，識別效率和響應速度表現亮眼。前後各有兩個麥克風陣列，可以精準識別出發出指令的位置並迅速反饋，體驗十分完善。
● 內飾 蔚來ES8
內飾方面，紅旗E-HS9無論是設計還是用料都捨得下本，配置上相比造車新勢力更注重舒適性，面部識別、流媒體後視鏡、256色氛圍燈等盡顯豪華與尊貴。蔚來ES8的車內佈局套用了家族模板，螢幕尺寸以當下眼光來看並不佔優，好在做工、配置水平不錯，NOMI這一“彩蛋”功能也為它增色不少。另外在輔助駕駛部分，紅旗E-HS9還更新了高速自駕、擁堵自駕、精準返航等軟體，使用起來更智慧。
內飾丨豪華與溫馨
● 乘坐空間對比
我們先對比最直觀的乘坐空間表現，體驗者身高182cm，分別將兩車前排座椅調至最低的狀態，此時頭部空間均為一拳，打成平手。
來到第二排，我們先將座椅調整至最前的狀態，紅旗E-HS9的腿部空間明顯更大，蔚來ES8的頭部空間稍稍領先；再將座椅調整至最後的狀態，紅旗E-HS9的頭部空間寬裕，腿部空間則在伯仲之間。
我們將第二排座椅調整至腿部空間一拳的狀態，然後進入第三排，可以看到兩車的頭部空間和腿部空間均不相上下，也就是說，如果第三排乘客的身高在180cm以下，紅旗E-HS9和蔚來ES8都能比較從容地應對滿員出行的使用場景。
● 空間 紅旗E-HS9
● 空間 蔚來ES8
● 儲物空間對比
車內儲物空間維度，紅旗E-HS9在數量上取勝，隨處可見的儲物格、儲物槽可以適配各種實際需求；蔚來ES8的儲物格容積表現亮眼，因“女王副駕”捨棄手套箱略顯遺憾。
兩車的行李廂載物能力都比較強悍，透過實際測量可以看出，在七座模式下，紅旗E-HS9的行李廂更深，而蔚來ES8更高。放倒第三排座椅靠背後，紅旗E-HS9、蔚來ES8的地板都能達到接近純平的狀態。
空間丨好用與夠用
● 駕乘對比
紅旗E-HS9搭載前後雙永磁同步電機，試駕車型電機總功率405kW，總扭矩750Nm；蔚來ES8搭載前永磁同步/後交流非同步電機，試駕車型電機總功率400kW，總扭矩725Nm，略遜一籌。電池方面，兩車分別配備了容量為120kWh和100kWh的電池組，對應的NEDC純電續航里程分別為660km和580km。補能部分，紅旗E-HS9支援使用專屬快充實現充電10分鐘，續航增加100km，效率驚人，另外它還支援新穎的動力電池無線充電功能，11kW無線充電系統最大輸出功率10kW，最大充電效率>91%，配合量產級金屬異物檢測和活體檢測技術，快且安全，行業領先。而蔚來ES8提供了換電服務。
在最激進的駕駛模式下，紅旗E-HS9和蔚來ES8都擁有5秒“破百”的實力，但兩車適合的風格有所不同。紅旗E-HS9大隱隱於市，沉穩跟腳的風琴式加速踏板將強大的動力轉化得平緩愜意，不會讓人產生任何不適。蔚來ES8的加速踏板初段更敏感，起步輕盈，到了中後段則和紅旗E-HS9一樣擁有持續輸出的能力。
如果追求推背感，切換到運動模式，紅旗E-HS9也能用強大的爆發力帶來效能車級別的“眩暈感”。除此之外，它還提供長續航模式、全路況模式、越野模式、自定義模式等，允許駕駛者在一輛車上獲得多重體驗。至於電動車生態裡比較重要的剎車腳感，紅旗E-HS9儘可能地做到了均勻線性，偏弱的能量回收力度也不會影響到車內駕乘人員的好心情。
在紅旗E-HS9的對照下，可以感覺到蔚來ES8的剎車踏板初段更軟，制動力釋放不夠線性。但是對於習慣“單踏板”的造車新勢力目標人群來說，抬起加速踏板已經能在部分場景中取代踩下剎車踏板的動作了。
兩車都配備了高低軟硬可調的空氣懸掛，紅旗E-HS9的濾振能力優秀，面對細碎振動的適應性更強，坐在車內的主觀安定感出色。中高速過彎時，車身側傾也被抑制得很好。蔚來ES8的懸掛保留了一定韌性，顯然是把運動放在了優先順序更高的位置，如果是喜歡舒適取向的消費者，可能會認為這種底盤調校過於敏感。
NVH方面，紅旗E-HS9和蔚來ES8的效能都與身價相襯，紅旗E-HS9能把路噪、風噪、電機噪音都控制在可接受範圍內，輪胎因為配方關係，對一部分粗糙路面比較挑剔。而蔚來ES8的電機嘯叫偶爾會出來搏一搏存在感，其他維度的表現則可圈可點。
編輯點評：
在紅旗強大品牌基因的影響下，紅旗E-HS9可以說是不負眾望，設計線上、做工精緻、配置豐富、駕乘質感出色，相較蔚來ES8更具豪華感和品質感，綜合產品力拔尖。蔚來ES8作為品牌首款量產車型，雖不是完美無瑕，卻也展示出蔚來在設計、效能等方面的探索。單獨來看，紅旗E-HS9、蔚來ES8都體現了中國品牌純電動車在高階領域的探索；而當兩車真正“懟”到一起時，無論外在還是內在都表現得更好的紅旗E-HS9確實更適合“國貨天花板”這個頭銜。
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駕乘丨舒適與運動
基本引數：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版廠商指導價68。98萬63。40萬品牌一汽紅旗蔚來級別SUVSUV發動機0。0 0kW0。0 0kW動力型別純電動純電動綜合最大功率（kW）405400綜合最大扭矩（Nm）750725變速箱1擋固定齒輪比1擋固定齒輪比長×寬×高（mm）5209×2010×17135022×1962×1756車身結構5門 6座 SUV5門 6座 SUV上市年份20212019最高車速（km/h）-2000-100加速時間（s）-4。9工信部油耗（L/100km）——保修政策終身（詳詢官網）3年或12萬公里車身引數：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版車長（mm）52095022車寬（mm）20101962車高（mm）17131756軸距（mm）31103010車重（kg）——最小離地間隙（mm）175-前輪距（mm）-1668後輪距（mm）-1672接近角（°）——離去角（°）——車身結構SUVSUV車門數55座位數66油箱容積（L）——行李廂容積（L）-310行李廂最大容積（L）-1901變速箱：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版擋位個數11變速箱型別固定齒輪比固定齒輪比變速箱名稱電動車單速變速箱電動車單速變速箱底盤轉向：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版驅動方式雙電機四驅雙電機四驅四驅形式——中央差速器結構——車體結構承載式承載式助力型別電動助力電動助力前懸掛型別雙橫臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛後懸掛型別多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛前橋限滑差速器/差速鎖——中央差速器鎖止功能——後橋限滑差速器/差速鎖——車輪制動：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版前制動器型別通風盤式通風盤式後製動器型別通風盤式通風盤式駐車制動型別電子駐車電子駐車前輪胎規格265/45 R21265/45 R21後輪胎規格265/45 R21265/45 R21備胎無無安全配置：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版駕駛座安全氣囊●●副駕駛安全氣囊●●前排頭部氣囊（氣簾）●●後排頭部氣囊（氣簾）●●前排側氣囊●●後排側氣囊●-膝部氣囊——安全帶氣囊——行人安全氣囊——前排安全氣囊關閉裝置——兒童座椅介面●●胎壓監測裝置●●零胎壓繼續行駛——安全帶未系提示●●防盜報警器——發動機防盜鎖止——車內中控鎖●●遙控鑰匙●●疲勞駕駛提示●●夜視系統——操控配置：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版ABS防抱死●●制動力分配（EBD/CBC等）●●剎車輔助（EBA/BAS/BA等）●●牽引力控制（ASR/TCS等）●●車身穩定控制（ESP/DSC等）●●上坡輔助●●陡坡緩降●●自動駐車●●併線輔助●●車道偏離預警系統●●自動駕駛技術——可變懸掛軟硬+高低調節軟硬+高低調節空氣懸掛●●電磁感應懸掛——可變轉向比——整體主動轉向系統——主動剎車/主動安全系統●●外部配置：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版電動天窗——全景天窗●●運動版包圍——鋁合金輪圈●●電動側滑門——電動吸合門●-行李架●●主動格柵●●遠端啟動發動機●●感應後備廂-●電動後備廂●●內部配置：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版皮質方向盤●●方向盤上下調節●●方向盤前後調節●●多功能方向盤●●方向盤電動調節●●方向盤記憶●●方向盤加熱●●換擋撥片——前泊車雷達●●後泊車雷達●●倒車影片影像——全景攝像頭●●自動泊車入位●●定速巡航——自適應巡航●●無鑰匙進入系統●●無鑰匙啟動系統●●全液晶儀表盤●●行車電腦顯示屏●●HUD抬頭數字顯示-●220V/230V電源●-行車記錄儀●●無線充電●●座椅配置：2022款紅旗E-HS9
660km 旗暢版 六座 2020款ES8
580km 簽名版 6座版座椅材質皮質皮質運動風格座椅——座椅高低調節●●駕駛座電動調節●●副駕駛座電動調節●●後排座椅電動調節●-副駕駛座椅後排調節——腰部支撐調節●●
