新伊蘭特上市後，連續三個月的銷量已超過10，000臺。全新伊蘭特的熱銷似乎給北京現代帶來了重回正軌的希望。自菲斯塔之後，北京現代還沒有推出可以像伊蘭特一樣熱銷的新車。一直流行的全新伊蘭特（Elantra）是否會一閃而過？伊蘭特能否成為北京現代的“救命”稻草？
今天，車現場要談論的車型是北京現代伊蘭特轎車。該車已於2020年10月上市。共推出了6款配置，官方指導價為人民幣9。98-14。18萬元。該車定位為緊湊型家用車。伊蘭特具有年輕時尚的外觀。不瞭解伊蘭特的消費者一見到便會一見傾心。它應該賣得很貴吧？
前臉的設計非常新穎，採用了現代家族的最新設計理念，扁平的形狀非常激進。 “大嘴巴”進氣格柵被塗黑，並與兩側的燈組相連。整合設計沒有絲毫違規感，使人感到非常進取。就細節而言，前保險槓的設計分為上下兩層。上層面積較大，並使用黑色高光材料來突出其狀態。下層類似於跑車的前部。嘴唇表現出強烈的運動氣息。車身也相對平坦，具有可滑動的車身形狀，從而產生了轎跑車的視覺感。車輪的設計非常漂亮，看起來很酷。
內飾最大的亮點是豐富的配置，這主要體現在安全配置和越級配置兩個方面。 23種主動和被動安全配置，包括智慧巡航控制/高速公路駕駛輔助/車道保持/盲點監控/防撞警告。。。配備第七代伊蘭特的現代SmartSense安全系統，其中很多很難看到在這個級別的車型中。高階車型還配備了皮革方向盤/方向盤加熱/無線充電/ 360度全景影象/ 64色氛圍燈。豐富的配置是韓國汽車的慣常做法，即使是售價超過40萬元人民幣的豪華車也是如此。跨越式配置恰好反映了新車的更高性價比。
在動力方面，伊蘭特提供兩種功率選擇：自吸和渦輪增壓。我們實際拍攝的是1。4T引擎版本。該引數相對低調，只有140馬力，211 N·m，低於許多國內的1。5T。 不過相比1。5L自然吸氣的版本，這臺發動機要更加有勁。匹配的是7速雙離合器變速箱。
總結：毫無疑問，第七代伊蘭特的推出將完全打破日本汽車在A級汽車市場的壟斷地位，並重新定義A級汽車市場的價值標準。之所以這樣說，是因為它體現了北京現代所有最先進的設計精髓，並將為北京現代品牌技術升級開闢新的旅程。
