“電動車終有一天，會徹底的取代燃油車。”很顯然，這是一句無比正確的廢話，誰都知道未來是屬於電動車的，但同時，也沒有人任何人能給出明確的答案說，這一天究竟何時會到來。
其實站在市場與消費者角度來看，這一天真的可能不會太遙遠。國家此前已經明確到2025年，充換電設施將基本完成全國範圍的覆蓋，這解決的是“充不到電”的問題。
而與此同時，廣大車企新車型的續航里程也在不斷提升，用更長的續航來解決“充電不方便”問題。我們以家用車最主流的15萬級區間來看，如今能夠在15萬附近跑出超過500甚至600公里NEDC續航里程的電動車已經非常之多，像是在本次的廣州車展上，15萬級別的純電動車型就迎來了大爆發，諸如尤拉閃電貓、芭蕾貓、比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y 2022款等車型都是處於這一區間之中，不僅價格合適，續航也都不短。
閃電貓
AION Y
不過對比之下，之前已經上市的零跑C11，似乎依然是這一區間內無敵的存在。不僅價格便宜，作為中型SUV，起售才15。98萬元；同時價效比還同級無敵，全系三款車型配置完全一模一樣，15。98萬的車型就硬核標配全部科技軟硬體，包括三聯屏、自動駕駛相關配置等等，三款車型唯一的區別，僅僅只在於續航與動力有區別。
零跑C11
以15。98萬的車型來看，其配置76。6千瓦時電池，在單後置272馬力水冷電機的加持下，NEDC續航達到510公里。
而中間17。98萬的車型，則是配置90千瓦時大電池，電動機一樣，為後置272馬力水冷，NEDC續航610公里。
最誇張的則是頂配19。98萬的車型，雖然電池同為90千瓦時，但是電機獲得了全面升級，升級為了油冷雙電機，四驅最大544馬力，動力堪稱猛獸級別，續航也依然有NEDC 550公里的水平。
零跑C11內飾
對比相同15萬級別的其他車型，可以說零跑C11是真正意義上的跨級別競爭選手，在大家續航里程和價格相差不大的水平下，零跑C11標配配置最高、尺寸空間最大、同時頂配還有同級最強動力。
因此，如果您有相關的電動車購車計劃，不妨再看看零跑C11，新車的豪華版和尊享版目前已經開始交付，頂配效能版也將在明年4月展開交付。
