今天說的這款車就是哈弗神獸DHT。哈弗神獸定位為“新科技旗艦SUV”，哈弗神獸DHT更是長城哈弗家族極具代表性的一款SUV，堪稱為混動時代哈弗品牌加速衝擊千萬目標的“殺手鐧”！ 哈弗神獸檸檬混動DHT版即將上市。13萬圓你寶馬X6夢，一箱油跑1000公里，號稱年輕人的“省錢利器”
哈弗神獸DHT車型的外形設計與燃油版車型無異，巨大的前格柵呈現出一張“大嘴”的效果，分體式大燈的遠近光模組被隱藏在了格柵兩側，而上方的燈帶除了日行燈效果還支援動態燈光秀功能，科技感十足。
內飾方面，最吸引人的，還是12。3+14。6英寸的雙聯屏，直觀且清晰，觸手可及的操作與邏輯簡潔的選單，很容易上手。另外車機系統還支援整車全域FOTA升級。
尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm，雖然官方將之定義為A+級SUV，但實際尺寸幾乎已經邁入了中型SUV的門檻。從側面看，新車犀利筆直的腰線從前至後明顯上揚，配合下溜的車頂，形成了不錯的運動感。
車尾設計相對前臉就要複雜一些了，尾翼、風刃、擴散器、雙出排氣這些部件都象徵著這輛車具備一定的運動性，那麼哈弗神獸DHT這款車開起來真的運動嗎？說實話不得而知，畢竟咱也沒把它駛上賽道。
日常駕駛方面，哈弗神獸DHT表現還是很不錯的。加速平順、動能回收力度適中、剎車也非常自然、隔音也很好，總之是一輛開起來很順、很容易操控的車。另外，它的主駕駛坐姿可以調得很低，我初次乘坐的時候甚至給了我一種開跑車的錯覺。這一點，對於運動氛圍的營造做得相當得體。
神獸DHT使用的是1。5T檸檬混動DHT系統，其中1。5T混動專用發動機具備中置VVT、高壓縮比、高滾流進氣道、深度米勒迴圈、980℃ VGT增壓器等技術特點，最大淨功率113kW，最大扭矩233N·m；驅動電機最大功率130kW，最大扭矩300N·m；在兩擋DHT130變速箱的協同下，整套系統的最大總功率為179kW，總扭矩為530N·m。這樣的動力也帶來了7。7秒的零百加速能力。
