自2017年阿爾法·羅密歐宣佈正式進入中國市場以來，銷量表現一直是不溫不火，在豪華車市場上慢慢被邊緣化。主要原因還是主力車型Giulia未能在市場上走紅，該車的品控問題拖了後腿。這也是新品牌立足中國市場的大忌諱，會導致品牌在後續發展中很難翻身，即便是阿爾法·羅密歐在近兩年解決品控上的疏漏，也很難再次贏得消費者的認可。故而，目前的它一直都是破罐子破摔的態度。
近期，阿爾法·羅密歐將會發布一款新車（北京時間2月8日22時），該車是基於PSA CMP平臺打造的一款全新SUV車型，計劃在3月份投入量產，並在年底之前完成上市。這款車的設計採用了2019年阿爾法·羅密歐釋出的Tonale概念車設計風格。該車的設計可以說非常有特點，尤其是前臉浮誇的造型，像是一個表情包。
阿爾法·羅密歐的設計風格一直以大膽、誇張著稱，這款車也不例外，修長的燈組配合小尺寸倒三角形進氣格柵，頗有一種玩世不恭的氣場。側面的流線並沒有太過誇張，不過輪轂的造型確實讓人眼前一亮，那麼根據之前曝光的路試諜照圖，我們也會發現這款車將會較大程度上還原了概念車的輪轂造型，非常具有設計特點。
關於該車的內飾資訊我們還沒有掌握，不過我推測大機率會繼續使用阿爾法·羅密歐家族式設計語言，並且在細節上增添一些現代化的元素。坦白來說，我個人並不是特別喜歡阿爾法·羅密歐的座艙設計，動感有餘，時尚感不足。希望這款車能夠做出一些改變，嘗試去吸引更多的年輕消費者。
動力方面，由於技術共享，那麼這款車有可能採用Jeep的1。3T插混動力，也有可能採用法系的1。6T插混動力，當然我更希望它能夠採用後者，如果用上Jeep的動力總成，那麼這款車大機率也是一個“麻煩精”。反觀1。6T插混表現要好一些，能夠提供305馬力。整體的品質表現也不會落後同級產品太多。
當我們看到FCA PSA CMP這些字樣的時候，心想這款車怕不是要完了。不過，我還是建議大家採用發展的眼光去看待，從客觀的角度來評價這款車到底值不值得買，保不齊阿爾法·羅密歐能交出一份不錯的答卷，哪怕這種可能性再小，也不等於沒有可能。
更多關於該車的詳細資訊，我們就等明天的釋出會官方正式揭曉吧，作為一個義大利車迷，我真心希望阿爾法·羅密歐能夠在國內市場上崛起一把。
