很長一段時間裡，七座SUV的市場基本上牢牢把控在合資品牌的手中，從漢蘭達、途觀L、昂科威等中型SUV的七座版本到奧迪Q7、寶馬X5、賓士GLE等豪華大七座，再到最近兩年新上市的途昂、探險者、昂科旗等七座SUV，這些產品憑藉出色的產品力、品牌上的優勢，深受國內使用者的青睞和支援。
就拿七座版的途觀L來說吧，380TSI雙離合四驅R-Line悅享版在終端的售價為24萬，這樣的價格區間國產車根本玩不轉，畢竟，自主汽車品牌的核心陣地還是在15萬以下的市場。另一方面，普通工薪家庭對於七座SUV確實有一定的需求，在這種情況下，自主品牌開發出了10萬級的七座SUV市場。 比如說最新款的吉利豪越，新車定位中型七座SUV，空間實用性十分的出色，而在價格方面，豪越七座版車型在終端的售價為9。76萬-13。36萬。國產七座又添一員猛將，車長4835mm，帶L2駕駛輔助，還看漢蘭達？
首先來看一下靜態外觀，全新家族式的造型賦予了其一派成熟、大氣的風範，在墨玉黑色車漆的烘托下，彰顯出威猛霸氣的一面。前臉造型非常的經典，發動機艙蓋上隆起的筋線很有張力，直瀑式的鍍鉻中網與兩側犀利的LED遠近光燈組相連，加上下進氣口、點陣式造型的示寬燈，整體造型看上去還是很有辨識度。側面造型相比較老款車型來說更加協調，凌厲的腰線肌肉感十足，鋁合金輪轂經過燻黑處理，看上去又增添了一絲硬派氣息。再來看一下尾部造型，尾燈透過鍍鉻裝飾條相連，整體感很強，英文logo很洋氣，加上燻黑處理的下包圍，又為整車增加了一絲硬派越野的氣質。
來到車內，肉眼可見的檔次和質感，車內輕易摸得到的地方均採用真皮材質覆蓋，綜黑雙色的主色調也烘托出沉穩、成熟的氛圍，輔以鋼琴烤漆材料和鍍鉻裝飾條點綴，品質不錯。中控佈局採用傳統T型的設計，懸浮式的多媒體螢幕和液晶儀表盤相呼應，加上平底式多功能方向盤、飛機推拉桿式的電子檔杆，為內飾空間增添了許多的現代科技因子。並在此基礎上，豪越的科技配置十分豐富，比如說胎壓監測、倒車影像、定速巡航、自動駐車、L2級駕駛輔助系統、語音控制等配置應有盡有。
吉利豪越定位中型SUV，其車身長寬高分別為4835mm、1900mm、1780mm，軸距長度為2815mm，標準中型SUV的尺寸引數，比途觀L以及老款的漢蘭達還要大。吉利豪越一共有12款車型，6款五座版6款七座版，五座版車型的空間體驗更加寬敞，後備箱容積也非常的大，整體設計更注重舒適性。七座版車型更注重實用性，有些使用者由於家庭成員更多，對於七座版車型確實有著硬性的需求，同時預算也不太夠，選擇豪越沒什麼問題。
它的第二排和第三排空間還是比較寬敞的，身高1米65的女性乘客坐在第二排保持舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅還有三拳的空間，同時第三排的腿部空間也有一拳多的空間，日常使用舒適性還是能夠得到保障。同時，豪越的做工用料也延續了吉利一貫的厚道紮實，座椅是皮革的，車內輕易觸控到的地方也是軟的，同時像是可開啟全景天窗、主座椅電動調節、後排座椅按比例放倒、後排出風口等舒適性配置也均有配備。
最後再來看一下動力系統，豪越全系搭載了一臺1。8T渦輪增壓發動機，傳動系統為6擋手自一體和7擋溼式雙離合變速箱，其最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛米，動力總成和底盤一直是豪越被吐槽的點，一方面在於吉利的這套1。8T發動機在技術上比較老，油耗不低；另一方面，它的底盤懸架是麥弗遜式獨立懸架加扭力梁式非獨立懸架，有些人不是很滿意。
有一句話說的好，脫離了價格談產品本身就是耍流氓，15萬以下的七座SUV，除了豪越還有誰？更何況，豪越的1。8T發動機對於家用而言足夠了，雙離合變速箱和6AT變速箱在可靠性上也沒什麼瑕疵，至於底盤懸架，那就是仁者見仁、智者見智了，如果我的預算只有10萬出頭，但是又想入手一臺七座SUV，還是很樂意選擇豪越的，畢竟這個價格、級別，也沒有什麼太好的選擇。
