特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

特斯拉真牛。

4月19日,在上海車展上,別的車企都在展示新車,唯有特斯拉別具一格的對外展示“韭菜”。

此“韭菜”非彼韭菜。

卻是一位特斯拉的女車主。

女車主戴口罩、襲白T,胸口鮮紅的“剎車失靈”四個大字格外醒目。

尤其是那大聲高呼的“特斯拉剎車失靈”讓現場一時陷入混亂。

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

原來,女車主姓張,來自河南鄭州,買了一輛特斯拉Model 3。

前不久,其父開著Model 3帶著一家人出門遊玩,但是路上特斯拉汽車突然剎車失靈,以很快的速度追尾了前方多車,最後撞擊路邊的水泥防護欄才停了下來。

剎車失靈啊,想想看在高速上要是剎車失靈,會有多可怕!

剛剛發生在美國就有一起慘烈的交通事故。

據《紐約郵報》報道,當地時間4月17日晚,美國得克薩斯州的公路上,一輛急速行駛的特斯拉Model S突然撞樹並引發火災。最後,車上兩名男子喪生,轎車也被燒得僅剩下一個車架。

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

事發現場被燒燬車輛

最關鍵的一個細節是,

警方發現,兩人的屍體分別在前排乘客座位上和後排座位上。

也就是說,事發時,這輛特斯拉Model S處於無人駕駛狀態。

而無人駕駛也確實是特斯拉最主推的賣點。

看到這個新聞,金子想到曾經看過的電影《升級》,區別在於那是電影情節,而這個卻是血淋淋的慘劇。

據美國國家公路交通安全管理局稱,今年3月已針對特斯拉汽車相撞事故展開27起調查,其中至少3起車禍是最近發生的。

現在,車主們有理由質疑特斯拉汽車的安全性。

剛剛又看到新聞,

#廣州一特斯拉失控起火#的影片在網路上流傳。

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

媒體報道4月17日22時許,一輛特斯拉在廣州增城東江大道北,失控撞向路邊後發生了劇烈起火。事故造成一名男乘客當場死亡。

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

究竟是特斯拉多事之秋,還是汽車本身問題多多?

相對於上面兩起慘烈的車禍,張女士一家實在是不幸中的萬幸。

這場車禍造成張女士及其父母受傷住院,好在沒有傷及性命。

但是,這場車禍因為責任問題造成的財產損失卻是一筆巨資。

張女士認為是特斯拉汽車剎車故障導致了車禍,於是開始維權。

據媒體報道,鄭東新區市場監管局分別於3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司進行了調解。

但是,因雙方分歧較大,未能達成一致意見。

其中最關鍵的一點是,女車主要求特斯拉“提供

車輛發生事故前半小時完整行車資料”。

但是,特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司因擔心資料被當事人用來炒作宣傳造成不良影響,拒絕提供相關資料。

女車主有充足的理由。

因為特斯拉電動車其核心就是軟體控制的,只要特斯拉提供事故發生前半小時的行車資料,就能查清事故發生的原因。

就如同飛機發生事故,要查黑匣子的道理一樣。

但是,特斯拉為何不願提供這些資料?

要知道,特斯拉一直因為收集客戶隱私而被廣為詬病,這次是不是也有這方面的顧慮,我們不得而知。

一邊是國際汽車巨頭,一邊是普通消費者。

這場博弈還沒開始,就註定一路坎坷。

試想一下,如果不是維權路艱,誰想從河南千里迢迢跑到上海車展?

如果不是維權路艱,誰又喜歡冒險爬到車頂上任人指指點點?

這一點,金子就特別佩服這位女車主維護自己權益的勇氣。

最後,女車主在車頂維權僅僅持續了幾分鐘,就被一群工作人員,四仰八叉的給拖走了。

各種不甘和屈辱,唯有當事人自知。

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

特斯拉為何置女車主的維權於不顧?

除了資本的傲慢,我們不得而知。

但是,後來的事讓特斯拉突然底氣十足。

4月19日當天,女車主因為車頂維權,被警方以擾亂公共秩序處以行政拘留五日。

當晚,特斯拉的迴應也特別“豪橫”。

@特斯拉 在其官方微博宣稱:

如果是特斯拉產品的問題,特斯拉一定堅決負責到底,該賠的賠、該罰的罰。但是對不合理訴求不妥協。

特斯拉副總裁陶琳在媒體採訪中表示,“近期的負面都是她貢獻的”“我們沒有辦法妥協,就是一個新產品發展必經的一個過程”“我們自己的調研顯示,90%的客戶都願意再次選擇特斯拉”。隨後特斯拉官方微博表示“對不合理訴求不妥協,同樣是我們的態度。”

這位陶總在採訪中透露4點態度:

第一、特斯拉不道歉、不妥協。

態度堅決,鏗鏘有力。

是啊,一個消費者能拿國際汽車巨頭怎樣?

但是,別忘了特斯拉不妥協的前提是不能違反中國的《消費者權益保護法》。

第二、指責女車主製造了特斯拉的負面新聞。

簡直就是顛倒黑白。也不想想,究竟是特斯拉汽車剎車失靈在前,還是女車主維權在前?

看了你家廣告,買了你家汽車,結果車毀人傷,還維權無門,究竟是誰給誰添堵?

第三、強調90%的客戶都願意再次選擇特斯拉。

這個表態很有意思,答非所問。

不是有人願意再次選擇特斯拉就代表特斯拉沒有問題。要知道,還有10%的客戶拋棄特斯拉呢。

第四、最為關鍵:特斯拉沒辦法妥協的原因就是一個新產品發展必經的一個過程。

這是說特斯拉汽車從新產品到成熟過程中的風險,需要讓車主來承擔嗎?

但是,

車主不是小白鼠,更不能為特斯拉汽車裡的BUG埋單。

特斯拉的傲慢,連新華社都看不下去。

直接發表評論,直接質問,出現這樣的事情,到底是車主的不體面,還是車企的不體面呢?

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

據統計,自2013年以來,全球範圍內特斯拉至少發生了218起事故。“失控”是特斯拉事故主要原因,其次是自燃。

在中國,從2020年以來,不同媒體曝光特斯拉其次因剎車失靈、充電自燃問題已經累計超過幾十起,發生在北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等多地。

但是,特斯拉公司一直消極迴應。

媒體統計,特斯拉官方在中國共迴應過14次。其中11次迴應中,特斯拉表示車輛本身沒有系統性故障,包含9起失控事故和2起起火事故。

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

如果失控和起火都不是特斯拉自己的問題,那不就意味著誰買特斯拉汽車,誰就後果自負嗎?

而且,特斯拉在甩鍋方面是有前科的。

今年2月份,南昌一位特斯拉車主,發現車輛無法啟動,車窗也無法關閉,就向特斯拉反應問題。

沒想到特斯拉給出的回覆竟然是,由於國家電網的電流太大,發生電流過載,導致車子逆變器損!

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

問題曝光後,國家電網直接打臉:

國家電網說,我們的電壓很穩定,特斯拉你還是檢查檢查自己的問題吧。

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

想想看,如果不是國家電網出面,這位南昌車主估計就只能自己認栽,花大價錢請特斯拉的人來處理了。

一個連國家電網都敢碰瓷的車企,你相信它不會找理由推諉嗎?

有人說,維權為何不走司法程式?

呵呵,這樣問的估計都是維權小白。

在資本集團面前,個體司法維權簡直就是螞蟻同大象搏鬥。

打官司,訴訟費你要出吧?

車企不配合,要鑑定自己出鑑定費。

然後車企在請一個懂鑽法律空子的律師,拖上一年半載的,你受得了?

所以,正常維權渠道,費事費力,勞民傷財,而且汽車維權,坑多且深。

哪一點不能把你壓垮?

可以說,走司法程式正中人家下懷。

所以,老百姓要維權,最樸素、最可靠的辦法還是靠吼。

還記得“賓士女車主坐在引擎蓋上哭”的維權事件嗎?

不哭不鬧,能解決嗎?

你好說話,你知書達理,你就老實可欺。

你態度橫,你嗓門大,就優先幫你解決。

總之,大鬧大解決,小鬧小解決,不鬧不解決!

現在,女車主站在車頂振臂一呼,輿論出現了,媒體關注了,連央視都發表評論:

特斯拉車輛到底有沒有問題?

終於,傲慢的特斯拉開始低頭。

在昨天深夜,特斯拉發出一封“罕見”的道歉信。

特斯拉的傲慢,在打誰的臉?

特斯拉為何總是深夜表態?

因為人家老闆在美國啊。我們的黑夜,就是美國的白天。

有時差不可怕,怕就怕,有人故意黑白顛倒。

女車主維權最後能不能得到滿意的解決,我們持續關注。

但是,有一點,我們想知道,

什麼時候,店大不再能欺客?

什麼時候,消費者維權不再艱難?

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