國產寶馬X5上市已經有段時間了，無論是上市前，還是上市後，這款國產豪華中大型SUV的關注度一直是居高不下。特別是公佈價格那刻起，很多人開始吐槽，既然都國產了，起價居然定到60。5萬，和之前大多數人的心理預期（起價在55萬左右）有出入。
說到這，可能有人會認為，這個定價是為了給終端優惠留空間。真是這樣嗎？今天，我們就探訪了成都某寶馬4S店，一方面是靜態體驗下國產寶馬X5，另一方面針對這款車當前的市場表現做了瞭解，結果是出乎了很多人意料。
成都地區普遍加價3萬，提車還得等1到2個月
透過銷售顧問我們瞭解到，目前國產寶馬X5是供不應求的狀態，值得一提的是，我們在現場停留了1個多小時，遇見不下5組意向消費者來看國產寶馬X5。此外，關於價格方面，我們瞭解到的情況是，不僅僅是這家店，目前成都所有店的行情都是，要想買國產寶馬X5，都得加價。具體來看，全款購車加3萬元，貸款買車加2萬元。
而至於提車時間，即使在加價的情況下，也得等上1到2個月才能提車。同時我們也瞭解到，離成都相對較近的重慶，目前購買國產寶馬X5不需要加價，但是問題是沒有現車，提車時間未知。所以，從這個層面看，國產寶馬X5確實很火，有點供不應求的局面。
進口版寶馬X5在給國產版“讓路”？
此外，相信很多朋友關心的是，國產寶馬X5雖然來了，但是進口版寶馬X5還在銷售，對於消費者來說，二者難道不是“相互競爭”的關係嗎？簡單說，選擇寶馬X5，可以選國產或者進口，二者的區別在於軸距，以及價格差異。換言之，如果進口版寶馬X5優惠大，豈不是更多人願意考慮進口版寶馬X5嗎？
關於這個問題，銷售的態度很明確，二者基本沒有影響。首先，在國產寶馬X5上市之前，進口版寶馬X5也是需要加價的，而國產寶馬X5上市之後，進口版不加價了，但也沒有優惠，最重要的是，現在成都這邊進口版寶馬X5提不到車，不知道其它地區是什麼樣。
很明顯，寶馬是在給國產寶馬X5“讓路”，同時，也不排除，未來進口版寶馬X5會停產，之前國產寶馬X3不就是例子嗎。
國產寶馬X5的2。0T高配賣得好
好吧，既然國產寶馬X5市場表現火爆已經是事實，那麼國產車型相比之前進口版在車型版本銷量上有什麼改變嗎？和銷售顧問交流了一番，也是讓我感到意外。簡單說，2。0T車型和3。0T車型哪個更暢銷？
對於很多人的理解是，像寶馬X5這樣的豪車，很多人買的就是“面子”，理所當然2。0T車型賣得好。真是這樣嗎？其實進口版寶馬X5更走量的是3。0T車型，需要指出的是，或許這僅僅是這家店的情況，或者是成都地區的情況，全國的整體銷量資料我們沒有拿到，所以不能妄下結論。
但是，可以肯定的是，國產寶馬X5來了，更走量的是2。0T車型，準確說是2。0T高配，也就是官方指導價63。5萬的2022款 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝。
相比2。0T低配車型（60。5萬），2。0T高配車型僅貴了3萬，但是多了360度全景影像、觸控液晶屏鑰匙、HUD抬頭顯示、內建行車記錄儀、16個揚聲器（低配12個）、自適應遠近光燈功能、鐳射大燈等等。最關鍵的是鐳射大燈，低配版單獨選擇需要2萬元。要知道，進口版寶馬X5，要3。0T車型才原車帶鐳射大燈，價格到了75。49萬。所以，從配置可以看出，國產寶馬X5在2。0T車型的配置分佈上，更體現價效比。
體驗國產寶馬X5後排，太寬敞了
關於政策和行情方面，我們已經聊了很多了，由於是靜態體驗，自然不能錯過國產寶馬X5的後排。先來看看資料，進口版寶馬X5車長為4930mm，軸距2975mm；而國產寶馬X5的車長為5060mm，軸距3105mm，分別增加了130mm，也就是13釐米。特別是軸距的增加，讓後排腿部空間有了質的提升。
個人身高183cm，坐在國產寶馬X5後排，前排座椅調到適合我的位置，此時，後排腿部空間達到了3拳，頭部空間有1拳多1指。相比進口版車型侷促的後排空間，國產寶馬X5確實變化不小。
值得一提的是，座椅方面，我們體驗的這款車正是2。0T高配版，其座椅的填充物，包括坐墊的長度，給人感覺都還不錯。特別是座椅的柔軟度，不會顯硬，同時對身體支撐又到位。而細節方面，後排除了中間頭枕，其餘兩個頭枕還採用了枕墊的形式，類似賓士邁巴赫的頭枕，舒適度非常不錯。
說到車身的加長，有一點需要小小吐槽下，那就是國產寶馬X5的後門，從車身上看，後門相比進口版也是有了明顯加長，看起來是更大氣，但是當你實際去開關後門時，你會發現它挺沉，如果是女士來開關門，可能需要用點力氣。所以，如果是高配車型能夠加入電吸門，是不是體驗更好呢？
最後，我們還是簡單提下動力方面，國產寶馬X5的2。0T，最大功率245馬力，峰值扭矩400牛米，相比進口版2。0T最大功率少了20馬力，而零百加速時間為7。3秒，比進口版車型慢了0。4秒；而3。0T車型，國產版車型發動機最大功率333馬力，峰值扭矩450牛米，相比進口版車型少了7馬力，而零百加速時間慢了0。5秒，國產版為6秒破百。效能的輕微“退步”，主要還是加長車身後，車重的增加，其實這些都不是問題。
阿川評車
其實關於進口版和國產版車型的差異，不僅僅是後排，還有其它很多地方。今天，我們就不分別去“找茬”了。因為這次探店的重點在於瞭解行情，而從實際來看，這是意料之外，又是情理之中的事。說它是意料之外，是因為在寶馬X5宣佈國產那刻起，很多人會認為，國產的寶馬X5，會有人買單嗎？國產怎麼能和進口比？
結果顯而易見，國產寶馬X5是一樣香，當然，不可否認的是國產寶馬X5的市場表現，會很大程度上受進口寶馬X5的影響，簡單說，假如進口版寶馬X5拿出價效比，那麼還會有多少人因為後排大，去選擇國產寶馬X5？再者，如果進口版寶馬X5正式停產，那麼國產寶馬X5會不會更加“囂張”呢？這一切的一切，還得時間說了算。
