偏執，是很多人評價馬自達時會用到的詞。它一直堅持自己的風格，堅守自己的匠心之道，倘若變得隨波逐流，那它也將不再是馬自達。
3月20日，新MAZDA CX-5正式上市，依舊搭載2。0L、2。5L兩種動力，共推出6款車型，售價區間為17。58-23。68萬元。
10年前的2012年，馬自達CX-5正式誕生，十年間有一個關鍵詞一直都伴隨著它，那就是好開。在SUV車型裡面要找到駕駛的快樂，馬自達會是一個不錯的選擇。其實在這十年間，CX-5拿到的頭銜可不少，連續9年（2014-2022）斬獲北美IIHS安全碰撞測試優+頂級認證，並位列2021年最具可靠性車型排行榜榜首之位；連續5年獲得日本兒童保護設計大獎；連續三年登榜北美權威機構《消費者報告》的汽車可靠性排名榜單……
這些卻是不少人忽視的，甚至以沒有加長、沒有大空間，一言否之。
馬自達對駕控的執著是“人馬一體”，即便是作為SUV車型的CX-5也不例外，依然在不斷深化其人體工學，使其在人馬一體的路上不斷進化。新CX-5搭載的加速度向量控制系統升級版GVC PLUS，就是一個很好的印證。GVC PLUS黑科技可以提升整車操控效能，讓車輛面對高速或彎道，都能夠遊刃有餘。另外，新車在i-ACTIV AWD智慧四驅系統方面，追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統，提升爛路脫困的能力。
體現人馬一體的地方還在於動力總成，2。0L和2。5L兩款創馳藍天自然吸氣發動機，大家都很熟了，前者最大功率114kW，最大扭矩200N·m，後者則是144kW和252N·m。可能在絕對動力方面不是馬自達的優勢，而要說伴隨著ZOOM-ZOOM隨傳隨到的響應，是它最大的魅力所在，而這少不了那副6AT變速箱的配合。
在動不動就是8AT甚至10AT的年代，還用著6AT的馬自達無疑會被吐槽落後。但擋位真的越多越好嗎？不可否認更多的擋位可以在高速巡航時，實現更低的巡航轉速以帶來更好的節油性，但一臺變速箱的好與不好，還得看綜合調校。馬自達其實可以很自信地說，自家變速箱的聰明程度在普通家用車裡可以排第二，但他們還是選擇了低調……
除了底盤、動力等一直朝著人馬合一進化，馬自達還有一個核心也在不斷進化，那就是魂動。
魂動，是馬自達的設計核心，是馬自達對於美學的詮釋。在顏值方面，馬自達是線上的，它的內在功力可能時常“懷才不遇”，但它的美學設計可不會被輕易地一瞥了之。新CX-5基於“魂動”理念設計，採用減法美學，簡約之美在它身上有一個極佳的展現。
全新設計的進氣格柵、標識之翼、梯形尾門裝飾、遠近光一體LED前大燈等，是新MAZDA CX-5體現自己“新”的地方。與魂動設計相輔相成的無疑是馬自達的車漆，特別是魂動紅很是讓人驚豔。雖然不少使用者說補漆不好補，但好看不就完了~其實，但凡是特殊點的車漆，都不太好補！新CX-5一共中7中外觀顏色，其中鉑雅金、晶鑽藍為新增配色。
新CX-5的座艙變化不大，根據配置的高低將提供7英寸或4。6英寸彩色儀表，中控屏則為10。25英寸，全系標配MZD悅聯絡統以及無線CarLife/CarPlay。
不少朋友說，懂馬自達的不多，因為馬自達挑人。又或是在捧馬自達的時候，有人說他們只是說說，沒想到馬粉居然真的買……
馬自達就是這樣一個有自己個性的品牌，興許它的影響力不算大，但足以吸引一部分人與其共舞。
長安馬自達汽車有限公司執行副總裁王輝表示：“與其說馬自達在造車，不如說它在探尋人、車的和諧互動關係以及無盡的駕駛樂趣，而這種探尋，從你第一眼看到這輛車的時候，就開始了”。
當你第一眼看到新MAZDA CX-5，是否也是那個故事的開始？
