諾基亞、摩托羅拉、愛立信、黑莓、波導、樂視、金立、酷派、天語等都造過手機，這些品牌您都知道嗎？想必有網友想說，別說知道了，以前還曾用過。這些品牌都曾經輝煌過，有的品牌享譽全球，後來大家為什麼不用了呢？因為被淘汰了。現如今是油電過渡時期，面對造車新勢力，百年汽車品牌也正在面臨一樣的挑戰。
燃油車比較複雜，別看全世界很多工廠都在造車，能自主研發發動機的企業可不多，而汽車的核心零部件之一就是發動機，發動機的好壞直接決定這輛車的效能引數，如果說百公里加速4秒，很多人馬上就想到了超跑，因為普通燃油車根本達不到這個境界，能達到這個境界的車都是高效能，高效能就意味著價值不菲，就意味著高油耗。
為了降低油耗，工程師挖空心思，什麼電噴、直噴、渦輪增壓、什麼4AT、5AT、8AT、10AT，各種風阻係數，工程師不是在降低油耗就是在降低油耗的路上。普通車為了經濟性，豪華車為了靈活性，後來又推出了全鋁車身，有些超跑為了追求輕量化，還使用大量的碳纖維，車子的重量大大降低，機械效能顯著提升。
自從汽車誕生的那一天開始，燃油車各種比，比顏值、比操控、比空間、比效能、比動力、比底盤、比發動機技術、比車身重量，比安全性，比極速，總之就是各種比，全世界天天都在各種PK，比誰跑得快……這就好像以前的手機一樣，回憶一下，以前的手機是不是百花齊放？各種模樣的手機都有，滑蓋，翻蓋……現在呢？現在是不是長得都差不多？現在的手機比什麼？比螢幕，比系統，未來的汽車也是如此。
在燃油車時代，汽車有德系，日系，韓系，法系，美系，英系，意系，華系等，未來是美系和華系的天下，因為我們已經掌握了智慧汽車的核心技術，這就好比手機的安卓系統和IOS系統以及鴻蒙一樣，未來的汽車就是人機互動，而在人機互動領域，豐田、寶馬、賓士、奧迪就相當於當年諾基亞的塞班系統。雖說BBA都造電動車了，但只是一個部門而已，而且銷量也不好。
河裡無魚市上看，大街上有不少BBA，您見過幾輛綠牌照？資料顯示：2021年，賓士新能源在中國大陸的銷量為17375輛，寶馬為49049輛，奧迪為12637輛，三個品牌加在一起79061輛，比亞迪525837輛，理想汽車91310輛。目前電動車最大的短板是續航，未來電動車一旦解決最致命的續航問題，傳統油車將面臨顛覆性挑戰，如果真到那一天，傳統老牌汽車就剩下操控和品牌了，您感覺BBA會不會走諾基亞的老路？
