綜合實力哪家強?CR-V、冠道、UNI-K豪華型全面對比

買合資還是買自主,一直都是車圈老生常談的話題了。值得強調的是,隨著近些年中國汽車自主品牌實力整體提升,以前那些無腦入合資的聲量也是日漸式微。越來越多理性的國人會在自主與合資之間審慎對比,最終選擇最適合自己的高價值座駕。

以長安UNI最近推出的UNI-K豪華型為例,這臺售價14。59萬元的中大型SUV整體實力非常強勁,即便對標20萬級的合資車型也絲毫不虛,如售價20。78萬的CR-V 2021款 240TURBO CVT兩驅風尚型和售價22萬的冠道2020款240TURBO兩驅精英型等。

綜合實力哪家強?CR-V、冠道、UNI-K豪華型全面對比

外觀對比:CR-V動感,冠道硬朗,UNI-K豪華型未來風

外觀設計見仁見智,而3家的風格差異也較為明顯。

CR-V延續本田家族式的設計風格,六邊形進氣格柵設計的前臉,用了大量鍍鉻飾條作裝飾,連線兩側大燈組,下方採用黑色包圍以及銀色飾板裝飾,整體造型偏年輕動感。

冠道則偏硬朗風,粗獷的前大燈近乎跟中網相連,銀色鍍鉻飾板貫穿了左右兩側前大燈,底部霧燈區域和下格柵之間採用了銀飾條裝飾,看上去強悍霸氣。

UNI-K豪華型的給人的感覺則是未來範兒

。無邊界進氣格柵打破汽車百年傳統形態,配合星際戰艦式前大燈呈現出強烈的未來科技感,讓它在中規中矩的中大型SUV車型中脫穎而出,

給予年輕群體十足的的新鮮感和視覺衝擊力

。此外隱藏式門把手設計,讓UNI-K車主的每一次登場都拉滿儀式感。溜背式的尾部造型搭配雙邊四出的排氣管,整體的動勢更加突出,頗具轎跑氣質。

內飾對比:CR-V居家傳統,冠道穩中有變,UNI-K豪華型頗有誠意

相較因人而異的外觀設計,汽車的內飾設計則更見廠商的誠意和水準了。

CR-V內飾依然是傳統的居家感覺。7英寸的中控屏雖然夠用,但放到一眾競品中還是顯得小了。車內經常接觸的地方包覆蓋了軟質的表面,硬質塑膠的部分也有不少,內飾整體用料屬於在同級車中的中等水平。

冠道採用經典的三幅式多功能方向盤和電子檔把設定,傳統的雙筒式儀表盤配合不大不小8寸的懸浮式中控屏,對車內科技氛圍有一定提升。車內採用了大量皮質材質的包裹,還加入了木紋飾板以及鍍鉻飾條的搭配。

相較之下,UNI-K豪華型在螢幕和材質上都頗具誠意

。螢幕設計上,UNI-K豪華型搭配12。3英寸高畫質中控觸控大屏,不但科技感爆棚,更能讓車主快速清晰的get到各種行車資訊,讓旅途更加輕鬆愉快。

用料材質上,

UNI-K全系標配NAPPA高品質紋理皮革,觸感和視覺感受都十分高階

。纖維直徑只有頭髮絲的千分之一,最大程度的保留了皮革的天然紋路,呈現出最貼近人體面板的觸感感,

使用者乘坐時人與皮質接觸會更加舒適和放鬆

。更擁有超高的機械強度,超高的耐磨、耐折,擁有極其優異的耐老化效能、防水效能、環保效能等,

方便使用者日常維護

動力對比:CR-V和冠道均為1.5T,UNI-K豪華型2.0T更為強勁

如果說外觀和內飾三方都各有千秋的話,那麼在動力維度,UNI-K豪華型則是碾壓級勝出。

CR-V和冠道搭載的均為1。5T發動機,最大功率193馬力,在動力輸出方面明顯要弱於UNI-K豪華型,畢竟UNI-K全系搭載了藍鯨新一代2。0T高壓直噴發動機。

作為中國品牌汽車動力技術中的佼佼者,藍鯨新一代2。0T高壓直噴發動機集成了阿特金森+奧拓雙迴圈、350bar高壓直噴系統+燃油三次噴射、高效低慣量雙渦管增壓、水冷中冷器等20餘項先進技術。在多重先機技術的加持下,藍鯨新一代2。0T高壓直噴發動機的動力資料非常搶眼,其最大功率為171kW,

輸出馬力高達233匹

,最大扭矩可以達到390N·m,並且發動機在1500r/min時即可輸出350N·m的驚人扭矩,實現了動力的隨叫隨到。值得指出的是,

雖然冠道也有2.0T版本,但是價位已經到了27.98萬

,價效比實在過低。

動力的平順性方面,CR-V、冠道和UNI-K豪華型表現都不錯。CR-V和冠道都採用了CVT無級變速箱,而UNI-K則選擇了更具口碑的愛信8AT手自一體變速箱。

不得不說,國產車的發展真是突飛猛進。透過對比不難看出,15萬級的UNI-K豪華型,即便對標20萬檔位的合資車CR-V、冠道,也毫不遜色。拋開因人而異的外觀設計,

在內飾的螢幕設計和用料材質上,UNI-K豪華型堪稱良心。而在動力維度,UNI-K豪華型2.0T藍鯨動力更是遠超二者的1.5T動力

。而且UNI-K豪華型同步推出運動流光套件與舒享超感套件,售價分別為1999元、2499元,

方便使用者自由定製座駕風格

,更進一步夯實了其強大的競爭力。