據外媒報道，大眾汽車旗下的奧迪已嚮慕尼黑法院提起訴訟，指控蔚來汽車侵犯了奧迪的商標權。
奧迪稱，蔚來決定將其兩款車型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪兩款車型S6和S8的商標權。奧迪發言人證實了這一訴訟，蔚來發言人則表示，不對正進行的訴訟發表評論。
據瞭解，蔚來迄今為止大部分銷量都在中國，去年5月進入挪威市場，並計劃在年底前在德國、荷蘭、瑞典和丹麥推出。該公司此前已經開始在挪威銷售ES8車型，但已表示計劃在德國推出ET7電動轎車。
奧迪狀告蔚來，根源在於奧迪的電動汽車命名體系——e系列。目前，奧迪在中國推出的電動汽車都帶有e，如e-tron、Q2L e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron等幾款車型。
e在英文語系中可以代表著electrical，中文翻譯為“電動”，如果奧迪在原有車型名字前加e，既顯示了電動化，也和賣了幾十年的燃油車車型掛鉤，一方面可以減少品牌傳播方面的投入，另一方面可以把老車主轉化為電動化車型的車主。
但對於奧迪來說，遇到了蔚來就有點麻煩了，這家成立於2015年的新公司，最新推出的車型ES8，隨後推出了ES6。在奧迪看來，旗下代表著效能版的S8、S6如果要推電動化車型就無法字首e的方式來命名了，這將挑戰奧迪的電動化車型命名體系。
不過在筆者看來，S8、S6推電動版，命名不應該是S8 e-tron、S6 e-tron嗎？所以關於這件事大家有什麼看法可以在評論區留言。
關於車型命名的故事還真不少
關於車型命名的糾紛，此前有不少案例，大家都知道Model 3是特斯拉的暢銷車型之一，實際上，Model 3最先並不是命名為Model 3，而是Model E，在馬斯克的構思中，車型命名構成是完美的“SEXY CAR”，其它所有車型都實現了，就是Model E這裡卡殼了。
因為Model E的商標在福特手裡，當特斯拉和福特溝通的時候，福特並不打算讓給特斯拉，因此，Model 3的名字就是這樣來的。
相比福特和特斯拉的命名故事，中國自主品牌的比亞迪和長城則是互贈商標，相互成就了對方。
2016年，長城以創始人魏建軍的姓氏釋出了旗下高階豪華SUV品牌魏派，但是魏的商標實際上已經在比亞迪手裡了。
在比亞迪的商標矩陣中，秦、漢、唐、元、宋等王朝系列車型，早已被消費者熟知，但比亞迪一直沒有推出命名為“魏”的車型。
在2021年，比亞迪推出了全新的海洋系列品牌，包括了海洋生物系列和海洋軍艦系列，但“登陸艦”的商標在長城手裡。
在2022年，比亞迪和長城透過協商，比亞迪將“魏”商標免費轉讓給了長城汽車，而長城汽車也把“登陸艦”商標免費給了比亞迪，雙方完成了商標的互贈，成就了彼此。
