在汽車市場中，緊湊型SUV之間的競爭是極為激烈的，即便是BBA也不例外。時隔多年，
寶馬X1終於迎來了新一代車型。同時，在電氣化的大趨勢下，寶馬iX1純電動版本也隨之而來。兩款新車有何特點呢？不妨一起來看看。
全新寶馬X1在外觀上的改變是肉眼可見的，車身線條更加鋒利，車身輪廓更顯動感。大燈燈組經過重新設計，LED日間行車燈採用了最新的家族樣式。雙腎前進氣格柵自然不會缺席，格柵尺寸得到進一步放大，氣勢上更足。
此外，全新寶馬X1將提供M運動套裝車型可選，針對前包圍、中網等外觀細節採用黑化處理，整車的運動感表現更為出色。
車側同樣有著不少亮點，線條簡潔且幹練。車門把手採用了類似隱藏式的設計，風格與2系 Coupe、4系 Gran Coupe等車型相接近。車身尺寸方面，全新寶馬X1相比老款車型有所增加，長寬高分別為4500/1845/1642mm，軸距2692mm。不過，未來亮相的國產寶馬X1大機率還會進一步加長車身軸距，從而帶來更寬敞的後排乘坐空間。
雙色輪圈是全新的樣式，造型時尚動感。在全新寶馬X1上，可支援選裝20英寸的輪圈，輪圈尺寸相比現款車型進一步放大。
車尾風格簡約但不簡單，稜角分明的尾部線條塑造出更強的力量感與肌肉感。尾燈同樣採用全新的設計，燈腔內部經過燻黑處理，造型更加扁平，尾燈線條延伸至後翼子板處，讓車尾輪廓看上去更加霸氣。
寶馬iX1
寶馬iX1的整體外觀設計與寶馬X1大同小異，外觀細節上，寶馬iX1將採用封閉式的格柵，同時，在前/後包圍、側裙處增加了藍色裝飾條來體現出新能源車型的身份。
來到車內，全新寶馬X1的內飾座艙煥然一新，雙聯屏佈局是寶馬最新的家族式設計語言，方向盤的樣式實現更新，車廂內部的用料選材更加考究，給人的新鮮感十足。
10。25英寸的全液晶儀表盤與10。7英寸的中控屏構成雙聯屏佈局，螢幕的顯示效果一流。中控屏搭載了寶馬最新的iDrive 8車機系統，介面UI重新設計，導航、車聯網、OTA升級、無線CarPlay等功能也都不會缺席，功能性上無須擔心。
同時，全新寶馬X1針對前排中央地臺處進行了大幅調整，中央扶手採用類似懸浮式的佈局，小巧的電子換擋撥杆省下了可觀的車內空間，前排的儲物空間更可觀也更靈活，相比現款車型改善了不少。
寶馬iX1的內飾設計和寶馬X1保持高度一致，差異主要體現在儀表盤顯示主題等細節上。值得一提的是，寶馬聯合知名電影配樂作曲家Hans Zimmer為寶馬iX1開發了一些驅動音效，以帶來更好的聽覺體驗。
寶馬X1
全新寶馬X1 xDrive23i搭載2。0T四缸渦輪增壓發動機匹配48V輕混系統，最大功率為218馬力，最大扭矩為360牛·米，官方0-100km/h加速7。1s；sDrive18i搭載1。5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為136馬力，最大扭矩為230牛·米，官方公佈的0-100km/h加速9。2s。傳動系統方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
全新寶馬X1插電式混合動力車型的電驅部件來自於第五代BMW eDrive技術，電動機採用後置佈局，為後輪提供驅動力。引數方面，xDrive30e車型的綜合最大功率為326馬力（發動機功率為110kW，電動機功率為130kW）；xDrive25e車型的綜合最大功率為245馬力（發動機功率為100kW，電動機功率為80kW）。
全新寶馬iX1 xDrive30將採用雙電機動力佈局，前後橋各有一個驅動電機，綜合最大功率為313馬力，最大扭矩為494牛·米，官方公佈的0-100km/h加速時間為5。7s。電池方面，將配備容量為64。7kWh的電池組，根據實際工況可提供410至435公里左右的純電續航里程。此外，新車將配備充電功率為130kW的快充系統，可在半小時內將電池電量從10%充電至80%。
寫在最後：
全新
寶馬X1
的改變足夠徹底，從內到外都有著顯著的升級之處，誠意十足。同時，
寶馬iX1
的出現也進一步加快了寶馬電氣化的程序。據悉，全新寶馬X1以及寶馬iX1預計將於2022年10月開始投入海外市場，未來國產上市也就是時間的問題了，你是否期待呢？
