9月銷量11623輛，10月銷量14746輛，11月銷量10204輛，沒錯，這就是當初被大家吐槽的本田飛度近三個月市場表現。你以為飛度不行了，其實還活著，而且活得還很好。
以現在近況來說，飛度過得確實比大眾邁騰還滋潤，帕薩特都已漸入佳境，邁騰卻遲遲未見起色，11月份僅賣出7961輛。A0級本田飛度，自從改款以來一直處在爭議中，無論外觀畫風，還是配置大變等話題經久不衰，更有人覺得該車在當下環境內毫無競爭力。
資料最有說服力，飛度告訴你依然堅挺，扛起了日漸衰微的A0級小車細分市場。一邊吐槽不斷，一邊月銷大賣，說到底還是車輛本身很能打，當然了，大家說的毛病也都對，譬如低配版連音響都省了，還賣到8萬左右，“毛坯車”的稱號並非虛言。如果事實真這麼不堪的話，相信也不會獲得大家青睞，那麼飛度哪點最吸引人呢？
最核心的吸引點當屬動力系統了，依舊搭載1。5L地球夢發動機+CVT的總成，整套動力獲得時間檢驗，在油耗和可靠性方面成為最強標籤，應付日常生活完全夠用，所以買發動機送車的美譽並非一種調侃。而且對於想要“玩”車的朋友來說，刷階改裝等都有不俗上限，稍微改改“精神小夥”亮相。
其次關於配置問題，飛度經過這次換代確實進行了很明顯調整，也是其備受詬病的地方，增加一些配置也減掉了一些。增加的配置，比如前排側氣簾，比如7英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤等；減掉的配置，比如低配取消喇叭、收音機、USB介面而高配則取消倒車雷達等。到底是不是減配？相信買了的朋友最有發言權。
最後外觀的改動個人覺得不是啥大問題，相比老款增加了更多圓潤造型，整車觀感少了幾分運動卻多了可愛、居家印象，討年輕消費者喜歡，這一點比亞迪海豚更為明顯。現如今A0級轎車市場萎縮，大眾POLO、豐田致炫等經典車型銷量紛紛下滑，本田飛度卻逆勢上揚，沒有靠價格戰，而是依靠過硬產品號召力，至此關於飛度的一些吐槽或許會結束。
