我是一名帥氣的GK5車主。
買車之前，我已經知道這輛車音質不好。但年輕的我以為，現在藍芽音箱技術這麼發達，直接在車內搞個行動式，就能徹底解決。
但···現實情況是，這輛車的隔音約等於沒有，音質再好的藍芽音響，在行駛的飛度中使用，就跟坐在拖拉機車廂裡蹦迪差不多。
好不容易忍了3年，終於要換車了，想選一臺音響牛X的車型，實現坐擁私人移動音樂廳的夢想，然而這個需求可把我難住了。
賓士的柏林之聲
奧迪的B&O
沃爾沃的寶華韋健
···
車主們都自稱自己的音響同級第一。
還有一眾造車新勢力，特斯拉Model Y、蔚來ET7、智己L7···身患嚴重選擇困難症的我，已經崩潰。
如果能把這些車型匯聚一堂，來一場真刀真槍的PK，相信我的選擇困難症立馬痊癒！
好訊息是，AutoLab在6月23日就要幹這麼一件事！
經典燃油豪車：沃爾沃S90、寶馬530i、奧迪A7L
熱門新能源車：AITO問界M5、智己L7、蔚來ET7
還有神秘車型參與助陣，猜猜它們誰會贏？
第一部分：粉絲盲測
汽車音響是為人類服務的，而人類與汽車音響最直接的橋樑就是耳朵，所以我們的第一個測試流程“簡單粗暴”：
尋找20位粉絲，其中10位音樂專業領域從業者，10位車評人。透過遮住眼睛播放音樂盲測的方式，讓他們體驗完所有參賽車型，並給出排名。
誰的得分最高，誰的音質最好！
第二部分：噪音測試
更安靜的環境，才能享受高階音響帶來的高階音質。
為了測試車輛NVH效能，我們還會在每臺車的相同位置設定同等大小的噪音源，並在車內測試噪音數值。
數值越小，車輛NVH效能越好，也越容易發揮高階音響的音質效果。
第三部分：聲場分析
不論粉絲盲測得分還是噪音數值顯示，其實都是結果導向的測試。但從汽車音響中流出來的音樂到底如何，還要藉助軟體進行錄音分析。
在測試第三個環節，我們將會使用專業的軟體，對參與測試的車輛進行波形採集和分析，從量化的角度再次驗證“人肉測試”到底是否合理。
所以，如果你對汽車音質感興趣，如果你對測試車型感興趣，如果你對測試過程感興趣，那麼一定要在6月23日晚上，等著我們公佈結果。
當然，如果你也想加入測試活動，歡迎評論區下方留言，我們會有專業的客服小姐姐與您溝通，期待您的大駕光臨！
