拒絕進口,為啥買緊湊級轎車更推薦國產,真是便宜佔大了

我們經常會聽到網上一些對於進口豪華車的暴力聲討,老說國內動輒賣上百萬的豪華車,在海外的市場只賣三四十萬。

這樣的就會給大家一個感覺,貌似國外的車比國內便宜很多。

那其實就豪華車而言,確實如此。

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比如說寶馬x5在美國的起售價是59400美元,約合人民幣38萬多,而在中國卻接近70萬。

在中國買豪華車,確實很不划算,但是如果往下看,就會有所不同。

到了中型車這個級別,比如說凱美瑞,雅閣,帕薩特之類的,在美國的起售價,大約是2。3-2。4萬美元,約人民幣15萬多。

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雖然仍比國內十七八萬的起售價高,但是差價已經沒有那麼離譜了。

那我們接著往下,了緊湊級這個級別,中美之間的售價就比較接近了。

像思域,卡羅拉,速騰在美國的起售價,大概是1。8-2。3萬美元左右,換算人民幣11-13萬,跟國內基本持平了。

而再往下,中國小型車呢,已經比國際市場要便宜了,像本田飛度在美國的起售價是1。6萬美元左右,約合人民幣10。2萬,而國內的起售價才7萬。

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所以整體看一下,在國內買緊湊級以下的車呢,確實划算,真是便宜佔大了。

特別是小型車,但就算合資小型車在中國賣的相對便宜,跟國貨的緊湊級轎車比起來,價效比就是一個渣,毫不誇張的說,中國出品的緊湊級轎車堪稱全球汽車的價效比之王。

你很難想到一款形象體面,配置主流,用料跟做工都不錯的緊湊級轎車,售價只要5-7萬人民幣。

5-7萬人民幣,約合7000-1萬美元,而這個價格呢,在歐美是買不到新車的,到了日本,這點錢的同樣連一臺微型車都買不到。

日本目前銷量最大的微型車,是本田的n-box。

這種車,在日本叫做輕自動車,定位低於小型車,也是廉價的車型。

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起售價大約是140萬日元,人民幣8。2萬。

所以不比不知道,放眼全球,你才會知道5-7萬的緊湊級轎車,你在國外市場上根本找不到。

但是在中國5-7萬的價格區間,是本土品牌緊湊級轎車的專屬地帶車型。

有吉利的遠景,比亞迪f,奇瑞艾瑞澤5等等。

那我們隨便拎出來一款看一看,比如說吉利的遠景,長四米六,軸距二米六,標準的緊湊級轎車尺寸。

發動機1。5升,手動跟cvt兩種。那至於說配置,國產車的傲嬌超過了不少售價是它雙倍的合資車。

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有定速巡航,倒車雷達,倒車影像,有可以線上升級的導航,有可以跟手機互聯的大屏,還有國人最愛的行車記錄儀。

而且在五六萬塊錢的家轎上,居然用了一整塊的軟性材料作為中控臺。

那看看中共臺上的八寸屏,按下一鍵啟動,舉頭望望天窗,總有一種困擾的縈繞心頭,真的只賣這點錢嗎?

所以,總的來說,中國本土品牌的緊湊級轎車的是全球汽車行業一個獨特的存在,從價效比的角度來看,堪稱獨步天下。

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這種車的售價比國際主流市場上的小型車調低出不少,甚至比這種低兩個級別的微型車還要便宜。

而以中國的用車環境,如果家裡只有一部車的話呢,小型車就很勉強,緊湊型才能勝任。

而花五六萬塊錢買輛緊湊型轎車,出了中國,你還真碰不到這麼好的事好了。