這是“汽車人參考”第397篇原創內容
“賦能智慧電動汽車組織和個人成長”
在自動駕駛晶片賽道上，英偉達、Mobileye、高通等跨國企業已經佔住身位，同時，也很多國際老牌晶片大廠對汽車特別是自動駕駛也是虎視眈眈。最近安霸半導體（Ambarella ）在自動駕駛領域的動作加速，這裡進行相關戰略推演（目標-行動-資源）。
背景
2004年成立於矽谷，創始人是臺灣的王奉民，從高畫質數字電視廣播解決方案起家，安霸此後與GoPro合作進入運動相機市場，並迅速成為主業，同時在安防攝像頭領域，安霸也是主要玩家，安霸在2015年開始進入汽車行業。
戰略意圖
安霸的願景是“AI Envisioned”（創芯未來），要將AI視覺處理器拓展到邊緣應用中，其中，安防和汽車是重點專注領域。
安霸期望在汽車領域，特別是在自動駕駛的核心賽道實現轉型和規模突破。
戰略舉措
為了實現以上目標，安霸採取了以下三大戰略舉措：
第一，在基於ISP和解碼器的影片處理SoC上，開發了CVflow架構，增加了神經網路模組，產品升級為
機器視覺SoC，將價值鏈從攝像頭感知拓展到了融合及規劃層面
。
CVflow架構的開發，基於2015年對義大利自動駕駛企業VisLab的收購，彌補了安霸在計算機視覺演算法能力的缺失，同時也開發了雙目立體視覺Stereo Vision的核心技術。
第二，透過收購4D成像毫米波雷達公司傲酷，在原始資料實現雷達點雲和攝像頭畫素的前融合，彌補視覺感知在全天候環境下的不足，產品升級為了
域控制器
，
也將自己的將基本盤從視覺感知拓展到了毫米波
。
以此，構建起了單目融合感知（CVflow）和雙目立體視覺（技術儲備）
兩條腿走路
的技術路線。
第三，強調演算法優先策略 ，一方面安霸大多數工程師都專注於軟體開發，另外一方面意圖將價值鏈佈局到軟體棧的上游。
透過生態開放，與客戶合作，增加來自於SDK、工具鏈、庫和驅動程式等軟體模組的收入。
財務目標
安霸22財年的營收為3。3億美元，安防佔比約65%，汽車佔比25%，而汽車當前營收主要來腳踏車記錄儀、電子後視鏡、人臉識別等SoC。
安霸定義了10億美元年度營收的核心財務目標
，
其中，汽車被認為是營收主力，而且需要在艙內感知、ADAS、自動駕駛核心賽道進一步突破。
從17年開始，安霸在運動相機、安防等領域收入開始降低，同時隨著在CV領域研發投入的增大，在19年出現了虧損。
安霸期望透過以上三大戰略舉措，圍繞著核心財務目標，拓展更多市場，同時逐年降低CV領域的研發投入，開源節流，最終回到營收平衡（Break even）。
汽車人參考小結
從安霸的戰略推演，可以隱約看到一個傳統晶片企業的困境及轉型的過程，
一方面是立足於自身優勢，瞄準新增市場，努力提高營收，另外一方面，透過對外收購快速彌補短板，同時還要開源節流，最終，實現企業的第二次增長。
在立足自身優勢方面，安霸走的是一條
差異化
的技術路線，一是雙目立體視覺，二是視覺與4D成像雷達的前融合，目前來看，都是非主流的技術路線，技術難度比較高，但是也有利於在競爭中構建自己的護城河，一旦走出來，有可能會成為黑馬。
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