一直在傳播DM-i，似乎忽視了還有DM-p，比亞迪這回再次將其搬到前臺。
6月9日，搭載DM-p王者混動的唐DM-p正式對外預售，綜合補貼後預售價格29。28萬元-33。28萬元。
據瞭解，該車零百加速可以達到5s以內的成績，並且能實現穩定操控的安全性，以及傳承DM-i優秀省油基因的經濟性，真正實現“不但快，而且省”。
其實DM-p技術與DM-i技術一樣，均屬於DM技術的衍生分支，但前者以效能為主，後者心節油為主。DM-p技術早於DM-i技術釋出，在2021款唐上就有搭載，可實現4。4s的零百加速，碾壓大排量燃油車。
不過由於比亞迪近兩年任務是要衝量，因此普及性更廣，受眾人群更多的DM-i技術才是近兩年的發力重點，DM-p技術除了在漢這款旗艦車型上有一個版本的搭配外，基本很少見對它的傳播印記。
然而可以看到，這種偏重效能的技術主要還是在比亞迪的旗艦車型上才有搭載，為了是給更高階的，購買力更強的使用者更多選擇，這也是基於比亞迪對客戶需要調查及正常的商業邏輯而得出的。
在此次唐DM-p煥新後，其核心零部件驍雲插混專用1。5T高效發動機、EHS160電混系統均實現全面升級。同時全新開發後驅三合一總成，系統高度整合，整車動力大幅提升。資料顯示，唐DM-p系統最大功率可達452kW，零百加速僅4。3s，極致效能媲美百萬級超跑。
不僅如此，該技術平臺還對刀片電池效能進行了全面升級，更擁有從30%充至80%僅需20分鐘的快充速度，和6kW的對外放電功率。
另外此次唐DM-p煥新後還有兩大提升點。一是在電動四驅的超強動力基礎上，透過四輪驅動協同控制提升車輛的行駛穩定性和駕駛安全性，尤其在脫困方面，可以輕鬆駕馭冬季冰雪路面及泥濘溼滑路面等複雜地形，同時，唐DM-p的全時電四驅，毫秒級響應速度是機械四驅的100倍，讓四驅、越野和安全真正劃上等號。
二是在節油上受益於DM-i的技術特點，唐DM-p虧電油耗僅6。5L/100km，車輛每百公里就可延長20km純電續航里程，並透過首次搭載的熱泵系統，在低溫環境下空調節能高達40%，解決了極致效能與極致效能之間的矛盾。
此外，在全場景用車需求上，唐DM-p 還將以綜合工況純電續航高達215km的續航實力，滿足一線城市使用者更長的純電通行需求。
更寶貴的是，這樣的效能王兼節能屬性的產品還擁有霸氣的顏值，尤其是前臉部分的引數化格柵設計，完美兼具層次感、力量感與運動時尚感。內飾上，唐DM-p在標配的七座基礎上，推出S級豪華旗艦大六座；還DiLink 4。0（5G）智慧網聯及DiPilot智慧駕駛輔助兩大系統加持，讓出行更安全、便捷。
總之，雖然DM-p技術目前並沒有在比亞迪全系車型上配備，但它卻是比亞迪混動的領先之術，更是打壓外資品牌混動與大排量燃油車的利器，加之唐的王者之姿、豪華格調和超強智慧，這二者的搭配不僅引領了中國品牌新能源汽車向上發展的思路，更為中國乃至全球汽車行業的綠色變革，持續貢獻力量。
