“法式氣息”,標緻新408亮相

6月8日標緻新408正式的首發亮相,而隨著標緻新408的首發亮相,它也正式成為了東風標緻旗下的首款新車標的新車型。這一舉措也就意味著標緻開始正式進行改革了。而改革所帶來的痛點也是非常多。標緻是否能走完這接下來的一段並不完整還佈滿坎坷的路段我們還不得而知,不過我們可以先來看一看這款全新408有何改變之處。

“法式氣息”,標緻新408亮相

在看標緻新408之前,我們可以先回顧一下標緻這些年的歷史。其實只要談及到法系車,我們第一印象永遠都是標緻,因為標緻實在是太過出名了,從2006年的1月份開始,第一臺標緻的206進入中國之後,標緻就開始對中國的實際路況進行了多項的適應性的改進,而當時標緻的206也逐漸變為火爆的車型。

“法式氣息”,標緻新408亮相

其實這次全新408上市的標識更換也不是標緻的第一次進行標識更換了,自從1905年開始。標緻就開始了更換自身的車型標識,到現在為止,標緻已經推出了11款的logo,而這11款logo雖然各不相同,但所表達的含義卻都一樣,而獅子的設計元素也並沒有隨著標識的更換而被換掉,獅子的標緻也一直作為經典元素被遠遠流傳了下來。

“法式氣息”,標緻新408亮相

而新408的命名也是採用了標緻一貫的做法,無論標緻的哪款車它的中間一位一直是“0”,它的第一位是表明車系的作用,而第二位的數字“0”則是在中間補位連線車系和年代的紐帶,而第三位的數字則是標明車輛的代系。三種數字的組合也已經衍生出了很多種的命名方式。而101-909這些數字也全被標緻註冊了下來用做自家車型來使用。好,那看完這些歷史,我們來看看這臺標緻新408到底怎麼樣?

“法式氣息”,標緻新408亮相

標緻新408在外觀上採用了極為豐富的設計語言,它在車頭採用了大尺寸的前格柵,並且這個前格柵內部還加以了更多的點綴,讓第一次看到這臺車的人就已經產生了愛不釋手的感覺,並且兩側分體式的大燈搭配上豎直下來的LED燈組,都使它自身充滿了一定的科技屬性車身漸變色的配色,也讓它走在了時尚的前沿。

“法式氣息”,標緻新408亮相

標緻新408的車身側面流線感也非常強,兩條腰線貫穿了車身的側面,也讓它自身充滿了更多的層次感,搭配上五幅式輪轂,也讓它從車身側面增強了很強的運動效能。可以說,單單在車身側面,標緻新408就已經增添了很多的細節元素,讓消費者可以更為廣泛的關注這臺車型!

“法式氣息”,標緻新408亮相

標緻新408的車尾,則要更加的具有辨識度,車尾雖然沒有采用當下所流行的貫穿式LED尾燈,不過它的分體式尾燈搭配上中間的鍍鉻飾條倒也有一些別樣的感覺,同時新車標的應用也讓它自身有了更為廣泛的關注度,這臺車無論從外觀各個方面看下來都比較出色。

“法式氣息”,標緻新408亮相

來到車內,標緻新408也採用了“i-Cockpit唯我座艙”,它不僅將中控臺和操作區一分為二。而且鋼琴烤漆的按鍵和它的這種獨特的處理方式,都讓它自身的座艙具有了極其濃厚的科技氛圍,並且新408採用的是12英寸液晶儀表盤加上11英寸的智慧高畫質觸控屏的組合。搭配上真皮小幅的多功能賽車式的方向盤,讓它自身就充滿了很多駕駛的慾望。立體的儀表盤以及懸浮式的中控屏,都讓它自身會吸引更多喜愛科技的消費者。

“法式氣息”,標緻新408亮相

而且標緻在動力上全系標配了一臺1。6T渦輪增壓的發動機,而且匹配的是一臺愛信的6速手自一體變速箱,這樣的一個動力總成足以讓它獲得更好的駕駛體驗。參照以往的標緻408的動力總成,我們可以發現,以往的標緻408也有著採用1。6T渦輪增壓發動機的車型,而且它們的整體動力引數也非常棒,甚至在動力上它們可以迸發出170匹的馬力和250牛·米。參照以往的這些車型,我們就不難得出這款標緻新408的動力體驗。畢竟都是1。6T的發動機,所以它們動力相差的範圍並不會太大。

“法式氣息”,標緻新408亮相

總結:標緻新408的亮相也意味著標緻從現在開始已經進入了改革的時間,而且往往車企的轉型是並不容易的,特別是當今還處於電氣化的元年,至於標緻到底要怎麼去選擇一條適合自己發展的路才能走得更長遠一些,這些我們還不得而知,不過單看標緻新408的表現它還是非常不錯的,讓我們期待一下這款車具體的上市以及價格的公佈吧!