易車原創
伴隨經濟持續增長、消費需求不斷升級、生育政策放開，中大型MPV市場從2016的17萬臺增長至2020年31萬臺，國內中高階MPV消費需求正處於快速發展的新階段。然而國內市場上合資MPV主要以奧德賽、別克GL8為主，面對不斷挑剔的消費群體，渴望高品質的家用MPV，可選擇的車型太少了。因此今年9月份，起亞全新嘉華的到來，再一次用實力證明，這個價位的MPV也能做到如此豪華。
關於新車的報道，我此前已對它進行過靜態解析，還沒有看的小夥伴，歡迎戳下方連結。今天我們主要圍繞網友關心的話題，這車動力怎麼樣？細節設計上都有哪些亮點？透過此次試駕體驗幫你分析一番，希望能為你購車帶來幫助。
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宜商宜家新選擇 實拍起亞國產嘉華
2021-08-20易車
動力方面我們再來回顧下，國產嘉華取消了進口版的3。5L V6排量，全系搭載是起亞最新Smartstream系列2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為171。4kW，最大扭矩353Nm，排放符合國六標準，傳動與之匹配的是8AT變速箱。其實這套動力系統已經應用在起亞K5上，所以這套動力一般多應用在起亞的中高階車型。
開上這輛兩噸多重的大塊頭，你會發現它其實並沒有想象中的那麼笨重。雖然取消了大排量動力，但是這臺2。0T動力可以說絕對夠用。試駕過程中，轉速在2500rpm以後渦輪爆發明顯，它比一般小渦輪SUV要稍晚一些，但動力響應還是非常積極。如果想要獲得更強的推背感，需要加大油門，在中後段就會體現出來。
日常起步，油門和剎車的調校比較溫和，讓人很好掌控。剎車回饋力度適中，腳感很好，不至於出現亂竄的情況。在城市路面行駛，由於車流量大，走走停停的路面，8AT表現兢兢業業，整個駕駛過程中變速箱與動力銜接比較順暢，低速沒有頓挫感的發生。
而且隨著油門加大，變速箱升檔積極，高速行駛會讓它變得靈動起來，切換運動模式，此時駕駛者可以盡情享受推背感。不過在降檔方面表現會略顯“慢半拍”，從廠家工作人員介紹到，這是從MPV的舒適性考慮出發，因為畢竟買MPV的消費者，大多數會顧及乘客感受。其實像我平常開車屬於慢性子，不會刻意去大腳油門，所以這點我並不排斥。
作為一輛MPV車型，我們從國產嘉華的身上看到許多智慧化的駕駛輔助配置，其中印象比較深刻的一大“黑科技”是，每次轉向時，儀表盤上會實時顯示車外實景，這樣更能直觀看到車外情況，增強行車安全。
同時它的駕駛輔助系統達到L2+級別，具有領先同級的主動式車道居中保持功能，像高速這種大麴線還是可以做到循跡行駛，並且再配合盲區監測功能，真正讓你感受到開起來是多麼的輕鬆愉悅。
關於嘉華的車內NVH表現怎麼樣？我們在高速時速保持110km/h左右，車內交談並沒有受到車外的風噪以及發動機聲音影響。體感上我個人覺得可以達到中上等水平，但具體如何，還需後面有機會再進行實測！
至於底盤方面，MPV的核心主打舒適，所以這方面是車企考慮的重中之重。而嘉華也不例外，它整體採用了偏舒適的調校取向，對於路面細碎顛簸過濾性很好。當遇到減速帶這種不太平整的起伏路，也能處理的柔和，後排乘客不會刻意覺察到這些振動帶來的不舒適感，同時也保留了些許緊繃感。
因為以前我們對新車的內部空間進行了體驗，不過之前是拍別人。這次，我自己也上車體驗了一番。第一排的空間不用多說，我們直接來到第二排。第二排座椅填充柔軟舒適，對腿部支撐到位，頭部和腿部空間富裕，長時間乘坐不會累。而且我身高175cm，將座椅調至最後，並放下腿託，可以在後排做到幾乎躺平狀態。
如果帶著家人出去旅行，你是否擔心小孩子在後排誤觸一些東西而感到精神不集中。那麼嘉華配有後排乘客可視功能，就是透過中控屏可以直觀看到後排孩子的一舉一動，並且透過車內麥克風解決了車內交談溝通的問題，可以說同級罕見。
還有一些比較隱藏的功能，在沒有解鎖的情況下，拿著車鑰匙站在車身側面，大概10秒鐘左右，電動側滑門會自動慢慢開啟，非常有儀式感。另外配備SEA安全下車輔助功能，如果系統感知後側方危險，車門會維持關閉狀態，並在儀表盤上顯示來提醒駕駛員注意。
除了這些之外，我們在用車時還體驗了高畫質的360度全景影像，倒車時一目瞭然。還配備語音識別控制，在車內聽歌、導航等等。另外第二排儲物也非常豐富，第二排配有中間儲物槽，採用了隱藏式設計，空間利用性不錯。
從外觀上看，國產嘉華保留了美版的整體設計語言，打破了MPV傳統、呆板，甚至平淡無奇的固有印象，採用了時下比較流行的SUV設計手法，看上去充滿現代氣息。
國產版嘉華的長寬高分別為5155mm/1995mm/1795mm，軸距為3090mm，在同級中具有一定優勢。在車身顏色方面，新車提供極光黑、星際灰、星雨藍、珍珠白共四種顏色可選。
尾部造型簡潔硬朗，貫穿式尾燈十分搶眼，點亮後效果不錯。試駕車型採用的是18英寸雙五輻式輪圈，搭配的是韓國本土品牌錦湖輪胎，規格235/60 R18，主打舒適靜音效果。
國產版嘉華的車內，與進口版車型一樣，中控運用了貫穿式空調出風口設計，同時輔以鍍鉻裝飾，提升了不錯的品質感。在門板以及中控臺上方，基本上平時摸得到的地方都用了大量的軟塑材質覆蓋，在做工和用料方面表現了這個級別應有的水準。
熟悉起亞車機系統的朋友應該不陌生，中控屏提供智慧語音、UVO遠端控制、位置共享、手機互聯、後座語音識別、車家互聯智慧系統等功能。平常也可以直接喊“小度 小度”語音喚醒詞，來控制你想開啟的功能。
全文總結：
無論是從家用還是商務角度而言，嘉華絕對是一款優秀產品。它擁有這個價位的寬裕的乘坐空間表現、強勁的動力以及豐富的科技配置，各方面都沒有明顯短板。而且與很多同級國產MPV不同的是，嘉華大部分零部件來自韓國本土，可以理解為國內組裝。再加上嘉華是一款全球車型，其產品品質經得起考驗，不像國內的一些特供車，沒有文化底蘊。因此，我覺得嘉華的自身實力不差，如果未來隨著不斷提高的品牌影響力，那麼這款代表起亞旗艦車型，再創佳績也只是時間問題。
