下線在即 極氪001能讓人放心嗎?

2021年聲勢最大的新品牌非極氪莫屬,吉利為了這個品牌甚至專門成立了一個獨立的公司,由吉利董事長李書福出任極氪董事長,吉利CEO安聰慧出任極氪CEO,將極氪公司放在一個與吉利集團平行的位置。

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極氪001的產品資訊披露時,其堆料的配置以及自身高階化的定位,有效的填補了自主品牌高階純電轎車陣營的空白,引起了消費者的一陣熱捧。

值得一提的是,2021年負面新聞最多的汽車品牌除了特斯拉,非極氪莫屬了。

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首先就是暗中減配,極氪001一直宣傳採用的是日本電產汽車馬達(浙江)有限公司生產的電動機,電池也是使用的寧德時代所產電池,結果七月中旬,極氪悄悄的將電動機與電池均變為了國產公司威睿所供應,扭矩引數比之前下降了40-80N·m,最後還是有心人在工信部申報資訊中才發現的。

其次就是變相漲價,把補貼退坡的價差,轉嫁給消費者。還有什麼宣傳的800V充電,最後實際上也僅支援400V充電,隱私玻璃標配變選配這樣的事情數不勝數。前期營銷做得鋪天蓋地,比誰都牛,結果出現的問題也是比誰都多,只能說吉利的營銷味真是太重了。

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此外,在前段時間中秋節,極氪為了拉近使用者之間的關係,學蔚來做使用者,於是給車主送去中秋月餅,結果發給車主的月餅卻是發黴的,甚至二次補發的月餅同樣有著質量問題,最後只能用極氪APP積分來補償車主。

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說到積分,極氪APP上可以用人民幣購買或是積分兌換的產品也是水分極重,某位車主在論壇上發帖表示,極氪APP中標價35元的鑰匙扣,結果買來就是生鏽的,車主聯絡官方,結果官方讓他拿砂紙磨一磨。月餅月餅發黴,鑰匙扣鑰匙扣生鏽,做啥啥不行,不禁讓人懷疑這樣的一個企業造車能讓人放心嗎?

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沒想到的是,造出來的產品還真是讓人不省心,就在10月13日,一位試駕001的消費者在道路行駛就遭遇了車輛突然斷電,然後車輛故障燈全亮,顯示0%,開不了門,一踩剎車就後溜,車輛重啟無效的尷尬事故。試想一下這要是你們在行駛中遇到這種事情會怎麼樣?

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官方在隨後也是給出瞭解釋,稱試駕車輛為測試車輛,非量產車輛,零部件、電子元件還不穩定,這是電子元件偶發問題所導致,屬於測試車輛個案。

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讓人深思的是,10月16日極氪001就將正式下線開啟交付,這臺試駕車到底是測試版本還是量產版本令人懷疑,在即將下線的時刻,車輛的零部件和電子元件還不穩定,真的令人細思極恐。

極氪作為吉利今年最重視的專案,在車輛下線並交付後,如果還頻繁出現各種問題,那極氪未來的結局,可能就跟當初吉利宣傳的“東半球最好的電動車”幾何一樣。