續航焦慮，充電焦慮，純電車續航里程突破1000公里，一直都是“紙上談兵”。
這回廣汽埃安說，這個目標廣汽實現了，廣汽埃安的這款AION LX PLUS，號稱續航里程1008km，不過這個里程是在CLTC工況下，肯定要比NEDC工況下標註的里程更長些。
因此，我用了“號稱”這詞，估計真正的續航里程一定在一千公里以下，具體是多少，官方沒說，也不可能說，這個要等到實車，具體測以下才知道。
不過，零百加速2。9秒這事應該是真的。
這款車在廣州車展上已經展出過，採用家族式的設計語言，前臉式封閉式格柵，兩側大燈尺寸不小，LED燈源的照明效果肯定沒有問題，車輛的下保險槓向前突出，車輛運動氣息很濃。
車身側面B柱、C柱、D柱都做了燻黑處理，打造出懸浮車頂的效果。
車身尺寸是4835mm*1935mm*1685mm，軸距達到2920mm，尾部是貫穿式尾燈，底部使用了黑色護板裝飾，牌照架位於護板中央，由於是純電動車，沒有排氣裝置，看起來更加的簡潔。
內飾中，使用了大尺寸懸浮液晶屏，中央扶手箱用軟性皮質包裹，並且位置很高，對駕駛位的包裹性很強，營造出跑車的駕駛氛圍。
車內大部分都採用了軟性材質包裹，乘坐舒適性強，空間上肯定是超越同級燃油車。
這款車最大的關注點就是電池系統，雖然說電池標註的CLTC工況下的續航里程，在實際行駛中無法達到，但是1008km這個數字，還是挺嚇人的，畢竟都在正要要做第一個續航里程超過1000公里的純電車，就看誰能先做到。
不過，AION LX PLUS這個續航里程有點取巧的意思，如果實際的續航里程與標註相差太多，還得引起網友的一片質疑。
這款車上市之後，還是建議等等看，別一看續航1008km和零百加速2。9秒，就貿然出手了，廠家玩文字遊戲，我們消費者自己可要保持冷靜。
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