倒不是說我國本土設計師的水平不行，只不過和當初國產“三大件”的研發一樣，如果可以直接引入具備成功先例的設計師，無疑能讓自家產品的顏值提升起到事半功倍的效果。就像比亞迪和紅旗，皆是因為聘用了海外知名設計師之後，才讓各自旗下產品的顏值備受好評。而正是看到不少自主品牌使用這一策略並獲得成功，向來被外界吐槽產品“長得醜”的奇瑞，此時顯然也深受觸動。這不，奇瑞旗下子品牌捷途的一款全新緊湊型SUV，便是由前保時捷設計師操刀設計成的作品。而這款新車，就是捷途大聖！
得益於捷途大聖已在本月初首發亮相，日前也相繼有網友（下圖源自@林）在當地經銷商處，拍到了新車到店的場景。那麼，終於支稜起來的奇瑞，此番究竟能給我們帶來哪些驚喜？就讓我們藉由網友的鏡頭，也來先睹為快吧。
畢竟是出自前保時捷設計師的產物，捷途大聖的外觀還真就充分展示其保時捷“血統”的本質。新車的前臉由於有著前傾的跑車造型，且主體線條頗為圓潤，使其保持了和卡宴相類似的動感輪廓。而點矩式護板組成的進氣格柵，搭配分體式大燈設計，則讓新車的前臉多了幾分“機甲風”。
車身側面部分，雙向並行的腰線，顯得力量感十足。配合小幅度溜背結構和懸浮式車頂樣式，使之運動感和時尚風範得到完美相容。
車尾的整體輪廓同樣和保時捷卡宴相類似，但捷途大聖的尾部卻加入了不少稜角分明的切割線條，配合宛如紋過眉一般的矩陣式LED尾燈，倒是十分符合其“機甲戰士”的設計主體。
來到新車內部，也同樣能讓我們感受驚喜。因為，捷途大聖的內飾並沒有延續奇瑞家族式的連屏設計，取而代之的是頗為簡約的對稱式設計。並且，內建了HUD抬頭顯示功能的8英寸全液晶儀表和15。6英寸無邊框的超薄懸浮式多媒體屏以及經典的懷擋的組合，所顯露的科技感，似乎並不會低於連屏設計。
空間方面，基於全新“崑崙”架構打造的捷途大聖，雖然4590*1900*1685毫米的三圍看起來並不算驚豔。但畢竟還有著2720毫米的軸距加持，作為一款緊湊型SUV來說，使其內部空間並不會成為軟肋。
動力層面，捷途大聖會有1。5T、1。6T以及1。5T插電式混動三種動力可選。其中的1。5T和1。6T動力，由於頻繁出現於以往的奇瑞產品之中，因此二者的穩定性基本毋庸置疑。而1。5T插電式混動系統，是基於1。5T發動機+前後雙電機打造而成，其綜合最大功率可達326馬力，總扭矩則達到了565牛·米。
總體看來，捷途大聖在外觀設計，在引入了海外設計師之後，提升效果算是立竿見影了。並且，這套動力輸出頗為強勁的1。5T插電式混動系統，似乎也會讓其變得更加值得關注。
