博越的造型設計方面，基本上還是延續了以往的家族式車身姿態。外形方面，博越採用了吉利家族式線條流暢，格柵非常的厚重，兩側犀利的前大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從車身側面腰線來看，新車依舊是大氣的車身線條，寬C柱的傳統得以延續，19英寸的大輪轂造型獨特，視覺效果尚可。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了尾部造型飽滿的視覺重心，燻黑的尾燈也具有一定的高階感。
就車內而言，博越更挺大。軟皮包裹方向盤採用了塑膠材質，手感好。在整個中控臺還有門把手等處，使用了大量的塑膠，皮質材質覆蓋和包裹，摸著手感豐富，8。0英寸的中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。而且還有內斂的符合人體工程學的前後座椅。
長寬高分別為4544×1831×1713mm，軸距也達到了2670mm，在同級別的車型中，博越的軸距排在31位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，博越的後備箱容積排在38位。車內的儲物空間中規中矩，基本夠用。行李廂內部空間比較規整，有非常不錯的縱向進深，也有很高的擴充套件性，空間表現總的來講比較理想。
博越搭載了一臺1。8發動機，最大輸出功率135kW，最大扭矩300Nm。1。8發動機搭配在博越上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在8-12萬SUV車型中排在4位。
博越的主/被動安全配置很齊全，包括了外後視鏡自動防眩目、手機無線充電、兒童座椅介面、側安全氣簾、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、前駐車雷達、車道保持（LKAS）、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、防抱死制動（ABS）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、制動力分配（EBD/CBC等）、後駐車雷達、胎壓監測、LED日間行車燈、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒等配置。
其中，牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；HUD抬頭顯示抬頭顯示都可以使駕駛員不必低頭就能看清重要的資訊，比如當前車速。
另外，我們還可以從實際購買使用者的口碑資訊來看下博越的情況，如下圖：
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