117為五十鈴品牌中型車的共同開發代號，117計劃包含有Coupe、Sedan、與Wagon等車型，然而後兩者最後則獨立為Florian車系，僅剩Coupe車型保留原本的117之名；不過，117 Coupe與Florian均採用相同的機械結構，包括前置後驅底盤、以及迴圈式球體轉向機等等。
五十鈴117 Coupe的造型出自於喬治亞羅之手，而這也是日本車啟用意式設計的先鋒之一；除此之外，117 Coupe也成就許多日本車的No。1，包括其為首度採用DOHC引擎的日本車之一，同時也是第一款採用電子燃油噴射系統的日本車，而且，117 Coupe也被視為全球第一輛應用柴油引擎的市售乘用車。
在長達13年的產品生命週期裡，117 Coupe算是一輛相當昂貴的GT跑車，至今更成為一件罕見的收藏品，不過因為117 Coupe有著漫長的生命週期，使得其總產量多達86，192輛。
五十鈴117 Coupe於1966年日內瓦車展上以原型車亮相，同年東京車展上也有展出；1968年，五十鈴展開117 Coupe的初期小規模量產作業，當時以手工模式打造，每個月產能不會超過50輛，而與其市場定位相似的競爭對手，則是日產Silvia車系。
117 Coupe初期僅提供一具1。6升直四DOHC汽油引擎，而自1970年開始，117 Coupe更搭載來自博世的D-Jetronic電子控制燃油噴射系統。
117 Coupe在當時即擁有一系列的豪華配置，包括有皮革座椅、座椅頭枕、還有采用樟木製成的儀表面板等等，以當時的經濟水平來看，117 Coupe高達172萬日圓的售價絕非一般民眾可負擔的，而為能切入一般的汽車消費市場，五十鈴也在1971年追加低價版的117 Coupe1800N，其動力心臟為一具1。8升SOHC化油器引擎。
隨著117 Coupe日漸受到歡迎、以及通用汽車合作案的到來，五十鈴決定將117 Coupe大規模量產，自動化生產後的117 Coupe將1。8升引擎列為標準動力，另外也同步提供有/無燃油噴射、DOHC / SOHC等多種引擎配置的選項，供消費者自由選擇。
