為她而來！
撰文：熊睿鋒
天青色等煙雨，用於形容今天的試駕物件最合適不過了。
6月的廣州，雨水總是十分充沛，伴隨著滴答滴答聲的清晨，總是讓我對“懷舊”有著特別的執念。
眼花繚亂的時代，往往對美的感知和體驗都被一些瑣碎分割得東零西碎，而如今的汽車同樣如此，儘管擁有越來越多天馬行空的設計，但所謂眾口難調，
直到初見
尤拉芭蕾貓，復刻的格調讓我眼前一亮。
01
為她而來，是一種態度
芭蕾貓的命名靈感源自於我們熟知的西方舞蹈——芭蕾，這是一項融合文化、動感和柔美的藝術，而芭蕾貓全車復古的車身造型也與芭蕾藝術相得益彰。
以至於最明顯的一點，在一整天的試駕過程中，沿途的女生對這樣的設計毫無抵抗力。
雖然在網路上大家對於芭蕾貓的外形褒貶不一，但現如今千變一律的扁平化造型下，反其道而行的擬物風格確實讓美學理念得到重新演繹。
如果用一個詞來形容芭蕾貓，“圓潤”再合適不過
，在整個輪廓上幾乎看不見任何稜角，取而代之的則是優雅的弧線所構成的大塊面。
細節上，
別具一格的馬蹄形LED 頭燈組內嵌專屬的藍眸設計，點亮後 “萌系”屬性爆棚，而功能上還支援自動大燈、解鎖迎賓燈語效果超實用配置等
；而一旁保險槓和後視鏡為迎合整車質感則大面積採用了鍍鉻材質，並與攝像頭等現代部件一起很好地詮釋了復古與科技的碰撞。
圓滾滾的側面同樣敦實可愛，而弧形車頂線條在C柱之後快速下滑，這樣的設計既讓車內擁有足夠的頭部空間，又讓外部看起來更加個性。而一旁復古的“大餅”輪圈大面積鍍鉻處理加上中部凸起LOGO裝飾，即使尺寸達到18英寸，但絲毫感受不到突兀。
對於門把手造型，芭蕾貓同樣進行了濃墨重彩的雕刻，拉環樣式不僅造型復古，同時還與無鑰匙進入系統完美融合，並保留了質感十足的傳統鑰匙孔。
而一臺電動車最常用的充電口，我原本以為芭蕾貓並不能玩出什麼與眾不同，但直到看到這充電板小貓爪的裝飾（左側慢充/右側快充），和旋轉一週的電動開蓋動態，那簡直叫一個萌。
對於女生來說，車除了可愛外，充沛的車內空間也是必不可少，而這臺芭蕾貓的長寬高就分別達到了4401/1867/1633mm，軸距2750mm，
雖然車身長度並不突出，但2750mm的軸距保證了寬敞且舒適的車內空間。
論芭蕾貓何處最精緻，獨特的溜背尾部設計當仁不讓；尤其在側45°下欣賞，甚至想讓此刻時間暫停。
與此同時對於尾部細節的雕刻，芭蕾貓並沒有鬆懈，與前臉相呼應的鍍鉻保險槓以和馬蹄形尾燈組可愛中透露出一份精緻；或許是為了避免會出現車頭車尾“傻傻分不清”的局面，在尾門上還設有一塊擾流板，不僅讓線條得到更好的視覺延伸，同時也展現出“不跟隨”的一面。
除了別緻的外形外，芭蕾貓獨特的配色文化更是讓人頗有興趣，“雨過天青雲破處，這般顏色做將來”將千百年前宋瓷的色彩美學融為一體，帶來了定白、天青、米釉、鈞霞、朝暮青白、金風玉露六款車身顏色。
02
美，不僅僅浮於淺表
走進芭蕾貓，就是深入精緻的時尚空間，
其中內飾就摒棄了以往壓抑的黑灰配合+塑膠材質，而是大面積選用了萌系的淺色+ 3Dmesh皮質包裹工藝
，置身於其中更是能給予十足的安全感。
細節上，
復古的三幅式方向盤順應內飾色系採用了粉白撞色搭配
，而獨特的拉環設計更是點睛之筆；而被稱之為“天鵝湖”的中央扶手不僅採用了類似水晶的材質，在氛圍燈的照耀下儀式感滿滿，同時還巧妙地將無線充電功能嵌入其中。
同時，在芭蕾貓上還有著許多針對女性使用者日常和用車習慣考量的小細節，
比如前排化妝鏡尺寸就達到了8.8英寸，並且周圍還貼心地設有24顆補光燈
；而在中央扶手箱內，居然設有單獨分割槽的化妝盒，讓萌妹子更高效地取放一些化妝物品。
而對於智慧配置上，作為萌萌噠的芭蕾貓並沒有鬆懈，
10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸中控屏透過一塊圓弧形玻璃合二為一
，並在細節上延續了從女性需求出發的設定，精緻的系統UI介面簡潔又美觀。
系統中還貼心的設有電動後尾門的開啟高度設定，除了通過後備廂按鍵調節的方式之外，車機系統中直接顯示了不同身高對應的後尾門開啟高度，細節滿滿（點贊）。
同時芭蕾貓還對部分功能進行了組合，推出了諸如乘風破浪模式、暖男模式和兒童模式等場景
，可在需要時一鍵開啟呼叫對應功能。比如針對突降大雨，乘風破浪模式開啟後，全車車窗會自動關閉，並同步開啟空調、自動燈光/雨刮等。
針對於女性用車場景，
芭蕾貓的智慧駕駛輔助系統絕對可以用貼心來形容，其全面簡化智慧續航、輔助擁堵以及智慧過彎模式的開啟方式
，並加入主動車道保持系統、智慧躲閃以及前、側、後方的碰撞預防系統全方位保障行車安全。
此外對於自動泊車功能，芭蕾貓還首次加入了語音開啟功能，極大簡化了傳統按鍵操作複雜程度，並支援遙控泊車。
03
不拘於現狀，處處柔情
對於駕駛層面，芭蕾貓搭載了一臺最大功率126kW的永磁同步電動機驅動，峰值扭矩250N·m，儘管這樣的動力引數不算強勁，
但對於她的目標使用者來說或許是恰當好處
，較為線性的動力輸出，並不會讓女性使用者感受到隨意竄動的感覺，體驗拿捏地剛剛好。同時對於急加速時，高效傳動效率也讓超車過程如魚得水。
不過芭蕾貓的剎車腳感較為偏軟，頭段的力度明顯偏弱，在應對急剎時往往需要較大力度，也因此初上手的小姐姐需要花一些時間去適應。
而轉向手感上，在標準模式下整體力度適中，中央轉向虛位控制的很小；切換到運動模式後，轉向力矩會有略微提升。而在女神模式下，方向盤的轉向力度會調至最輕，從而讓小姐姐們更輕鬆地掌控車輛。
不過對於一臺專為女性使用者打造的車型，似乎大一點點的轉向虛位反而能帶來更好的用車體驗，以至於不讓每一次細微的轉向都傳遞到車輪。
值得一提的是，自定義模式除了設定轉向力度外，對於動能回收力度和油門靈敏度都可以在0-100%之間自由調節。
懸架方面，
芭蕾貓搭載了前麥弗遜+後多連桿的組合，其中整體底盤調校偏向城市舒適風格，也因此對鋪裝路面的一些顛簸能夠很好地被化解，傳遞到車內的震動不會顯得生硬
；但美中不足的是，對於非鋪裝路面行駛，後排的乘客則會感受到較多的細碎震動，再加上後排座椅角度較為挺直，調教還存在較大的提升空間。
對於靜謐性，芭蕾貓似乎有些兩極分化，在低速時得益於電動車本身更少的噪音源和前排所使用的雙側夾膠玻璃能夠帶來寧靜的氛圍感
；但在高速行駛下，車內前後排的風噪都比較明顯，而後排乘客感受更是尤為清晰。
04
寫在最後
“做最寵女性的汽車品牌”這是尤拉近兩年一直以來的產品口號。回顧尤拉成立至今陸續推出的貓系列，從每一臺產品的定位我們都可以看出，尤拉一開始就瞄準了女性市場，專注於打造細分市場的新品類。而最終目的就是讓這個充滿偏見的輿論世界，透過貓系列等產品打破社會對於女性司機不懂車、只適合開微型車的刻板印象，為女性創造更貼合的駕駛體驗。
回顧此次芭蕾貓的體驗，我更能明顯感受到尤拉對於從內到外每一個細節都在打磨雕刻，並在產品上不斷加入女性使用者所青睞的小元素。相信在未來的新能源市場，也將有越來越多的廠商不僅只為“理性”造車，而是為“感性”造車，打造屬於“她”的品類。
而芭蕾貓，也將成為女性專屬汽車這一細分領域的開拓者。
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