真掀背：突破溜背車型的更強震撼
溜背的美，是毋庸置疑的，從摩根到歐寶，從法拉利到勞斯，歷史上無數的經典設計都印證了這一點。很欣喜的是，自主品牌現在也有了同樣的設計，可以說是滿足了對一種情懷的追求。溜背、轎跑這樣的關鍵詞在奔騰B70上同樣得到了演繹。可以看出，為了打造這種效果，奔騰B70的上裝線條採用了溜背式的設計，C柱完美的隱藏在了曲面當中，而奔騰B70最精髓的美，就藏在這條溜背曲線當中——同級鮮有的大掀背尾門。試想一下，當你停在路邊，開啟高聳的尾門，看著大掀背迷人的線條翹起。那種吸睛程度絕對能讓懂車的人，大呼過癮。很多人以為溜背造型的美，要從側面看過去才能體會。但是做出“真掀背”結構的車要從斜後45度角看過去，才能讓人不禁暗暗迷戀：愛了愛了！
在很多人的印象裡，溜背=掀背，這其實是個錯誤認知。環顧十萬級的家用車市場，溜背造型的車不少，但是敢做“真掀背”的車企不多。很多車企受困於成本考慮，“假溜背”的折中方案大行其道——外觀上採用GT的造型，但是尾門依然是傳統設計。
事實上，能在十萬級的產品上做出掀背尾門，是一個很困難的事情。區別於傳統設計，掀背結構的轎車，為了更大的開口和實用性，往往在C柱設計上有著更多的技術投入，來保證整車安全性；還要重新設計整個尾部的結構，來應對日益嚴苛的碰撞測試。而這一切的一切都是看不見的成本，可以說，看似輕描淡寫的掀背設計，實際上內部“大有乾坤”。可以說，奔騰B70的掀背結構，兼具溜背造型和實用大空間的這兩個優點，在同級中車型中是絕無僅有的。
“戈”型大燈：源自經典的科技之光
如果說身形是第一眼的“眼緣”，那麼大燈的神態則是耐人尋味的意境。目光接觸，是人之間最傳神的交往，也是人和車之間微妙的連線。一副炯炯有神的大燈，所表達的資訊可能不止是“造型”、“線條”這麼簡單。有的車幾筆硬線條，可能給人的感覺就是目露兇光，攻擊感十足；有的車燈圓潤飽滿，給人感覺就憨態可愛，或是典雅端莊。
奔騰B70的大燈設計靈感，源自先秦時代的經典兵器“戈”，戈一度成為儀仗兵器，隨同君王車駕出巡，旌旗如織、長戈成林的場景，象徵著君王的權勢、尊貴和威嚴。
“戈”的設計，弱化了大燈的瞳孔效應，在功能上與格柵的裝飾性進行了融合，燈即是格柵，格柵也是燈，透過圖案化的設計，打造了具有辨識度的家族式特徵。這種融合了中國文化經典元素與現代汽車工業的設計理念，不僅體現出汽車本身的美感，更是歷史與現代、文化與工業的交融碰撞。
如果說要給奔騰B70找個形容詞，那應該是“帶一點帥氣的落落大方”。和車身圓滑的溜背曲線相比，奔騰B70的眼神就非常犀利了，立體感極強。這種落落大方之感並不是空中樓閣，自主品牌這種設計所蘊含的文化基因，真的需要你細細琢磨一下，然後才能驚歎於背後的良苦用心，自然而然就令人過目不忘了。
不僅如此，奔騰B70的帥氣是帶一點潮流感的。時下最流行的貫穿式尾燈，給人的感覺，就像時尚達人身上潮品挎包，帶著這樣一個出街單品，誰都會有一點點小小的虛榮心，想要成為大街上那個最靚的仔。彼時彼刻，恰如此時此刻，想象奔騰B70的貫穿式尾燈，在群車之間過目不忘的背影，想必誰都會多看兩眼。
最後要說，奔騰B70確實自己“有一套”。同級鮮有的真溜背造型和掀背式結構，就決定奔騰B70當屬市場獨一份的年輕寵兒。而究其根本，離不開一汽奔騰前瞻的“眼光”，對年輕人心思的細細揣摩，加之自主設計的愈發成熟，像這樣的產品我只想說：好看的車，消費者不嫌多，請照這樣多來一點。
