看了哈弗H6、長安CS75，最後花13萬提風神AX7，車主：差距明顯

東風風神AX7前臉扁平，車燈和中網連通起來有很強的視覺衝擊力，輪轂很個性，車頂後半部有點溜背的形狀，車頂是懸浮式的，但是加了一個鍍鉻條的裝飾，變得好像不那麼懸浮了，我覺得這些特點都是流行的元素，符合現在年輕人的審美。內飾很漂亮，儀表盤和中控屏的尺寸都很大，儀表還有兩種模式的燈光，中控屏的功能強大，上網、聽音樂，還可以用語音功能來控制一些操作，比如導航，天窗的開啟等等，既時尚又高科技異響沒有，異味還有，但是不重。

空間方面，號稱同級別車型中空間最大，沒探究過到底是不是最大，不過以我的180的身高和185的體重來說，空間是很寬鬆的，頭頂距離車頂有一拳多差不多十公分的距離了，後排腿部離前面靠背有兩拳還多一點的空間。我的身高和體重在我們家是屬於拔尖的，對我來說不擁擠的空間，對我家人來說，就更寬敞了。後備箱的空間也很大，沒放過太大件的行李，但是蹲進去兩個成年人不成問題。

動力方面，1。6噸的車重，1。6T的動力，但是並沒有動力不足的情況，起步的時候雖說不是很快，但是油門踩下去，渦輪很快的就介入了，這個過程能明顯的感覺到，因為發動機的聲音變大了一些，渦輪介入後速度一下子就上來了。加速不錯，超車自然也不成問題。風神AX7的底盤是加了橫向穩定杆的，在高速轉彎時，雖然有側傾感，但是覺得這種側傾感覺是可控的。18寸的大腳抓力穩當，總的來說車身還是比較穩的。高速時有定速巡航，駕駛模式還有三種可以選擇，這些都是方便操控的功能，簡單說是很好開的一款車。

油耗方面，平均油耗8L，有好些人對帶T的發動機有個誤解一看到帶T的就覺得油耗高，其實不是那樣的，帶T的和不帶T的沒有太大的區別，對油耗有影響的路況和開車習慣。它的前後懸架都是獨立的懸架，所以舒適性不錯，大部分的震感都被較軟的底盤給過濾掉了，其餘的一部分，因為它的座椅的厚度和對身體的貼合度都不錯，座椅也能緩解掉一些。要是它的隔音效果再好一些，我覺得它的舒適性在同級別的車子裡也能佔到最好了

價效比方面，如果把鹵素的車燈換成LED的，那它在同級別的車型裡就更優秀了。之所以選擇這款車，外觀比較個性，沒有爛大街的感覺，第一印象就比較好。其次是這車的空間比較大，前後排的包括後備箱的空間，都比較的大，對於空間我排常滿意。再者就是動力不錯，雖然車重有1。6噸了，動力卻沒有不足的感覺，爆發力也比較強勁，從這幾個方面來說，風神AX7都是一款很讓我滿意，很適合家用的車子。