傳祺M8的價格太貴了？是因為許多國人不清楚它的實力
導言：
我們又會面啦，先真誠地“蟹蟹”各位大佬們的光臨，並且祝讀者們心想事成、闔家歡樂，閒話不多說，以下聊一聊MPV：正如咱們所知的那樣，MPV車型車身高、視野好，不但有著油耗少，使用成本低等突出優勢，並且具有不錯的駕駛感受，因而深得許多大眾的喜愛。本文主要以最為客觀中肯的第三方角度為親愛的小哥哥們深入談談這3輛市場公認的兼顏值棒棒的MPV車型的亮眼的地方，與其他的地方的解說文相比一定有著不一樣的地方，看看你們更鐘情哪一部吧！
車型1 傳祺M8 售價為：17。98萬~36。98萬
關於傳祺M8的銷售情況：作為一款出自廣汽乘用車的網紅車型，銷量成績還是挺強大的，另外，傳祺M8落地價也倍兒吸引人的，同時得到了一批又一批小哥哥的肯定與稱讚。根據有關新聞顯示，最近傳祺M8又上一個臺階。一共售0。76w輛，當仁不讓地坐上了第4名的位置，在高手如雲的國內汽車市場中堪稱是舉世無雙的、最亮眼的高級別熱門車型之一，比主流的很多競品車型的表現還要耀眼。老實說，市場上是不可能存在毫無瑕疵的MPV的，但筆者始終一如既往地堅信傳祺M8的市場自信一直都是很強的。關鍵在於傳祺M8的如鐵一般的實力是俺們信賴的，若然傳祺M8繼續擼起袖子乾的話，相信不久就能在這樣一個你爭我奪的MPV競技場中打敗所有對手啦。
傳祺M8的設計理念非常帥氣，車漆很薄，同時家族式的線條骨感感比較不錯，蘊含了明顯的高貴感+性感。另外，車頭耐看且凝練，再有圓潤壯實的兩段式線條分佈在了兩旁，好像變形金剛一般花枝招展，把傳祺M8相當吸睛的運動造型清晰地勾勒了出來，瞅起來就非常漂亮，和熠熠生輝的LED晶透大燈交相輝映，外部的腰線和內部的裝飾都是相當用心的，非常符合市場消費者的審美需求。
體型點評：眾所周知，傳祺M8的空間的確蠻好的，瞧著十分地大氣。相對其餘還要富裕，並且內部的儲存面積的風格也蠻接地氣的，它的儲物效能是相當不錯的。傳祺M8的尺寸為5149毫米*1884毫米*1822mm，這個空間相信後排位置坐足數位小動物也壓根不會很擠。由此見得傳祺M8實用方面可以說是倍兒接地氣的。老實說，就算給傳祺M8十w個like也不過分。而且傳祺M8的後備箱的頂部角度無疑是相對較贊，因此就算裝下好多小寵物、水果等等一定是綽綽有餘的。瞅著給外界一種羨慕妒忌恨的感覺，筆者感到相當欣慰。
說起動力表現而言，傳祺M8的動力輸出還是非常讚的，它的發動機的理想環境輸出功率衝破了252PS，變速裝置為當前最流行的8擋自動，如此看來，傳祺M8的動力裝置還是很不錯啦。值得一提的是，鑄鐵是傳祺M8的又一優勢，因此具有超凡脫俗的導熱性。除此以外，傳祺M8的排量總成也是非常實用的，傳祺M8好像不太喜歡自然吸氣動力，根據公開的資料顯示，傳祺M8的排量版本為2。0T、-，
車主口碑：誠如大眾所知，傳祺M8在眾多主流的MPV裡面堪稱是傲視群雄的。顏值是傳祺M8的一大鮮明的優勢，車身充滿了很濃郁的豪華感覺，使人難以忘卻。此外，傳祺M8的後排的乘客座位位置同樣蠻寬闊的，在裡面坐著根本不會感覺到侷促，同時傳祺M8的操控也蠻不錯，不愧是廣汽乘用車的高質車型。
再者傳祺M8的綜合油耗還算值得肯定的：這主要是由於傳祺M8的油耗控制技術的精度有所提升的必然結果吧，因而更加匹配成功人士群體的經濟需要。就目前來講，作者君激進的開法相對較少，還有就是出差也通常會經國道高速。此外不得不提的是，百公里的耗油比本人想象中要少一些，百公里油耗不到8個，總體而言，不算很高，在競品MPV中或許也算得上是低油耗的啦。因而作者君是挺滿足的。物件們都紛紛讚歎傳祺M8的油耗表現還算是非常靠譜的，但如果長時間在沙漠地帶中行駛的話，耗油量會稍微更高一點。就鄙人這個英俊瀟灑的在校學生而言，只需要湊些娛樂費，就抵消半個月的油錢了。開著它的途中不用擔心銀子的事了。即便磨合時間還不很長，不過估計後期慢慢磨合後，傳祺M8的其百公里耗油量應該還會更低。
業內中肯評價：有很多老友記們都會有這個感覺：這輛傳祺M8的懸架部分好像有些硬，即便傳祺M8能給各位司機提供了十分不錯的操控穩定性，然而在走進坑窪路面路的時候，感覺比較顛簸。要是上了年紀的朋友，pp有可能會不太舒服。另外，跑高速的時候風噪有些刺耳的，特別遇到坑窪或者陡坡的地段就更加嚴重了，此外，加速過程能夠感受到突如其來的頓挫感，找了客服人員，但後來也說不清楚問題出在哪。有的車主還反映了以下的待改善之處：1。感覺內飾的塑膠臭味現象十分尷尬。2。有時候藍芽耳機連線異常，3。降噪效果比較差強人意，
第2款車型：庫斯途
外觀概述：新款的庫斯途設計感滿滿，很榮幸我擁有了它。前臉霸氣十足，給在下一種相當養眼的感覺，中網尺寸並不會特別大，瞧上去相對較耐看，並且庫斯途的門把手處巧妙地融入了很多銀白色的、家族色彩的元素，車前大燈的科技感非常厲害，可以說庫斯途一出門就是“炒雞”高的回頭率。側面的車身還是挺高大上的，腰線的風格是特別圓滑、柔和的，並延續了雙腰線的設計，從車尾位置一直延伸到車頭，氣勢逼人，且運動感也很足。同時庫斯途的光澤度處理得特別棒，整體亮度很高。說庫斯途是一鳴驚人最適合不過了。尾部糅合了家族式的風格，並且後排的兩盞LED尾燈設計感是特別棒的，看上去超不錯，因此，越來越多車友們均有這個感覺：庫斯途的整個外觀屬於偏運動、穩重的風格。我的下屬都認為庫斯途無疑是相當出眾。
每當我手裡的資金不充足的時候，就會去線下的4S店試駕過過手癮，目前我個人感覺現款的庫斯途隔音效果倍兒好，開著相當安靜，即便質量那麼重，還這麼長，但操控還算是比較棒的。
第3款車型 五菱榮光V 4。48萬~4。98萬
外觀鑑賞 外觀的話，五菱榮光V的車頭算是非常高貴的，中網位置和下面的輪轂均是經過燻黑處理的，五菱榮光V的底盤的操控性特別好。我看老婆開這款車也是特別流暢的。車側的線條配上圓潤的車身，很吸睛，此外，五菱榮光V的尾部，錯落有致，總體而言五菱榮光V還是屬於很有形有款的，瞅起來很有科技感。我買了五菱榮光V之後，發現它越看越漂亮。
內飾亮點 五菱榮光V好多細節都能體現廠家的細心。內飾還算是相當實用的了，另外，五菱榮光V的方向盤的重量特別適中，手感十分順手，轉向靈敏，整體的操控體驗十分不錯的。值得稱讚的是，五菱榮光V的前後排的椅背是有些軟的，支撐性也非常強，填充物為手感柔軟的軟質物料，小編感覺五菱榮光V的座椅就是比較軟的。本人買來主要是用來做大型接送的，客戶大佬們都說坐在裡面很舒服。最難能可貴的是，五菱榮光V異味幾乎是不存在的。而且車內的噪音幾乎是聽不出來的。故此長時間的體驗也是不成問題的。
動力上，五菱榮光V的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。這車一旦您願意上油，就能瞬間超車。這個推背感也是十分好，降噪效果也非常好，五菱榮光V整個加速的過程只會感覺相當安靜，值得一提的是，由於五菱榮光V的動力已經很強勁了，故此也無必要對動力系統做太多的提升。
車友點評 車身整體還是很年輕運動的。耀眼的車頭，前頭燈瞧起來很高階，被點亮以後的效果還是相當漂亮的。值得注意的是，五菱榮光V的中網前衛的造型還是蠻漂亮的，粗壯的鍍鉻飾條再有造型誇張的LED前大燈分佈兩旁，瞅著非常時尚與帥氣，另外，五菱榮光V的輪轂是封閉式的的，尺寸也非常協調，無論外觀顏值抑或造型等方面也十分好。我非常喜歡。側面部分的腰線也高階的，裝飾板表面鑲嵌了上汽通用五菱家族醒目的LOGO，就有一種明顯的威武的氣氛傾盤而下。車子開起來特別安靜！品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競爭力的。外觀方面，這個原廠的大輪轂很和我的口味，運動感十足，總而言之，五菱榮光V的價格還是挺實在的，高配“竟”小於4萬軟妹幣就有交易了，自從入手了五菱榮光V以後在下全家人偶爾就會出去跑跑。
小編點評
以上所列舉的都是MPV，價格有高有低，三者價格為4。48w、16。98萬及17。98w。另外通常而言，車輛廠商指導價跟實際的4S成交價是有所區別的，譬如說傳祺M8、庫斯途、五菱榮光V的國內最低的4S報價分別為17。98萬、16。98萬和3。82萬。眨眼間又來到文章的尾聲了，不知道你瞧中傳祺M8還是五菱榮光V呢？在這裡作者君由衷地祝尊敬的車友們春風得意、工作順利。如果閣下喜歡小編的話，記得一鍵三連啦。
