遙想幾年之前，在我們國內市場上最火的就是SUV車型，在SUV當中的哈弗H6、長安CS75、吉利博越、榮威RX5等等，都是非常火爆，並且擁有絕對的話語權。在那個時候，就是國產SUV的天下，銷量前十的榜單當中有七位都是國產的車型。而隨著時間發展到現在，有好多款車型已經慢慢地淡出了我們的眼球，像榮威RX5、傳祺GS4等等當初耳熟能詳的車型已經沒有了當年的主導力。而現在就連哈弗H6也沒有以前那麼強勢了，作為一款獲得了一百個銷量冠軍的車型，哈弗H6真的為國產自主品牌賺足了面子。不過在時代的背景之下，這種傳統的燃油車真的缺乏一定的發展優勢。不過在這樣的局面之下，有一個車企與一款車型就發展出來了，很多人看到這個車標都很認可。
它就是比亞迪以及比亞迪旗下的宋系列，說起比亞迪，在前幾年的時候，我相信很多人還看不起比亞迪，特別是在比亞迪推出旗下的電動車之際，很多人都覺得比亞迪根本就是想投機取巧。可能是因為比亞迪是造電池起家的，所以對新能源電動車有一定的執念，並且它也相信，在以後的市場下，終究還是新能源車的天下。所以在比亞迪的一直堅持之下，終於讓比亞迪有了出頭之日，因為現在的比亞迪不僅擁有世界拔尖的技術，而且獨創的“刀片電池”更是譽滿全國。在國內主推新能源汽車，以及市場上車型逐漸被電動化的前提上，比亞迪自然是脫穎而出了，因為在電動車市場或者說電池技術這一個板塊。國產的自主品牌當中真的沒有一個有比亞迪強勢，這就是比亞迪的“王牌”。
而比亞迪的宋系列車型也比較多，像比亞迪宋PRO新能源、比亞迪宋PLUS新能源等等，並且還有比亞迪的宋PRO燃油版等等。那麼我就簡單地來給大家分析一下這個系列的車型為什麼強勢，為啥能夠登頂銷冠。首先比亞迪已經在品牌格局或者說品牌高度上有了一個上升，以前我們說起比亞迪，首先想到的是F3這種車型。但是我們現在說起比亞迪，大家都會感嘆它的電池技術。而對於當下的這個大環境，肯定是插電混動車以及純電動車有市場前景，也是一線城市消費者的首先選擇。而插電式混動車與純電動車都有一個好處，那就是可以上綠牌。在一線城市，純正燃油車的出行是比較侷限的，但是可以上綠牌能夠很大程度上解決這個限制，所以這是它熱銷的關鍵之一。
其次就是價格方面的優勢，對於我們國內出名的新能源車企，蔚來、小鵬以及理想，它們旗下的車型價格都比較高，隨便普普通通的一輛SUV都要二三十萬，這對於普通消費者來說確實有點高。而且像特斯拉Model 3也是不便宜，所以在價格門檻更高的前提上，他們就完全可以選擇比亞迪。像比亞迪宋PLUS新能源版車型，定位價格是在15。28——20。58萬，而比亞迪宋PRO新能源版車型定位價格是在13。88——16。38萬，這樣的價格已經是大部分消費者都能夠接受的，這是非常重要的一點。而像比亞迪宋PRO這款車搭載的是1。5L自然吸氣的發動機與電動機的一個組合，所以在百公里加速上能夠做到8。5S，並且百公里油耗1。5L，最低荷電狀態下油耗也僅為4。4L，這就非常有優勢了，相比於傳統的燃油車。
其次我們再來看下比亞迪宋PLUS新能源這款車，這款車和比亞迪宋PRO新能源又有一點不一樣，因為這款車除了一個插電式混動版車型之外，還有一個純電動版本。對於純電動的車型，市場上的價格都比較高，但是這款比亞迪宋PLUS新能源版也才18萬多，相對比而言真算有價效比的。其次純電動的車型用車更經濟，智慧化配置更齊全，而且純電動車的行駛質感以及NVH水準都要比燃油車好上太多。假如你有開過電動車，你真的能夠被電動車的駕駛感受所征服，只不過現在很多人還是顧慮充電樁以及電池續航的問題，但我覺得，在一線城市出行，電動車是完全沒有壓力的。而比亞迪這個品牌，作為國產電動車的先驅者，還是比較有實力的，所以在時代的背景之下，比亞迪能夠自然而然地脫穎而出。
總的來說，在當下這個時代，也不是說燃油車不行了，就市場保有量來講，燃油車還是居多，燃油車還是大部分地區的主流。但是在一線城市以及以後的市場發展趨勢而言，燃油車終究是會被電動車取代的。而比亞迪宋系列車型的崛起就是最好的證明，特別是在剛過去的4月份，比亞迪宋系列售出了25105臺位列銷量冠軍，第二名的則是本田CRV，售出19920臺，而我們曾經的王者哈弗H6僅僅售出了14575臺位列第三。
從銷量資料就可以看出來，比亞迪宋系列確實在快速崛起。而造成它崛起的原因有幾點，首先第一點就是時代背景，這個我上文也說的比較詳細了，其次就是比亞迪的綜合實力了，這點我們是毋庸置疑的，因為比亞迪已經贏得了全國消費者的認可。最後一點就是這個系列的車型在價格上確實相對合適，比較符合大眾消費者的需求，這是很重要的一個點。所以你們大家覺得比亞迪這個系列的車型怎麼樣呢？你們認可比亞迪嗎？
