新勢力的對手是特斯拉？不，是比亞迪！
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4月剛到，各大造車新勢力紛紛放榜，爭先恐後地展示3月的銷量戰果。綜合已知的資料來看，蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑等車企最為積極，當然，這也和它們當下的市場表現，以及努力爭取資本市場信任的動機不無關係。
總體而言，在電動化的大潮，以及油價高漲的推波助瀾之下，3月份造車新勢力交付量紛紛迎來井噴，多家車企交付量過萬。
其中——
●小鵬汽車3月交付新車15414臺，重新奪得造車新勢力月度交付榜冠軍；
●哪吒汽車成功衝到第二的位置，交付量達到12026臺，同比增長達到了270%；
●理想汽車繼續穩紮穩打，交付量11034，同比2021年3月增長125。2%；
●而零跑汽車交付量首次突破1萬臺，達到10059臺，成為又一匹黑馬；
●曾經作為領頭羊的蔚來，倒是有些“掉隊”，雖然有著38%的同比增長，但交付量並沒有破萬（9985臺）。
小鵬汽車的強勁勢頭來自於旗下P7車型的熱賣，資料顯示，小鵬P7的3月交付量已經超過了9000臺，成為該品牌最為主力的車型。另外，今年第一季度，小鵬汽車一共交付了34561臺，是去年同期的2。6倍。而截至第一季度末，小鵬汽車歷史累計交付量超過了17萬臺。隨著小鵬汽車的另一款車型——小鵬G9正式上市的腳步日益臨近，這家造車新勢力的銷量也有望迎來進一步上揚。
哪吒汽車的3月資料有些“爆炸”，同比增長270%，再創歷史新高。當然，價格相對低廉的哪吒V車還是主力車型，3月交付8122輛，同比增長153%，截至2022年3月底，哪吒V累計交付已突破50000輛。而哪吒U Pro交付3904輛，同比增長9660%。日前，哪吒汽車官方釋出了哪吒S內飾官圖，新車是哪吒山海平臺首款落地車型，將在今年年內上市。
相比之下，理想汽車倒是比較穩紮穩打，在只有一臺車的情況下，交付量依然破萬，不得不說，理想的路子，確實走對了。值得一提的是，理想原計劃在本月釋出旗下第二款車型理想L9，這也意味著理想ONE將不再單打獨鬥。
零跑最近的勢頭不錯，所以公佈成績單也非常積極。據官微顯示，零跑汽車3月份交付量再創新高，突破萬臺大關，交付達10059臺，環比增長193%，交付量增速已經12個月連續超200%。據說零跑已經提交了上市申請書，在衝刺IPO之際，這份銷量資料，也確實很有分量。
比起友商們近乎“爆炸”的交付量，蔚來的資料倒是不怎麼“起眼”，9985臺，離破萬咫尺之遙。筆者推斷，造成這種情況的原因可能在於三點：一是配套廠商零配件，比如晶片短缺的影響；二是蔚來車型價格較高，大規模走量比較困難；三是蔚來的新車ET7以及ET5都還沒有大面積交付所致。
單從市場表現來看，造車新勢力的日子似乎都很不錯，儘管車型較為單一，但增長的勢頭十分強勁。
另一方面，目前新能源汽車的市佔率已經向20%靠攏，也說明市場接受度正在逐步提高，在可以預見的未來，電動汽車將迅速增長已是不爭的事實。市場容量大了，潛藏的機遇也就更多了，而這正是造車新勢力的爆點。並且，目前各大造車新勢力都在樹立自己的品牌標籤，並劃定自己的使用者圈層，相比傳統品牌，也做到了“先下手為強”。至少在未來的多維度競爭當中，造車新勢力不再會是無人關注的“小草”。
一直以來，各大造車新勢力都將特斯拉視為最強勁的競爭對手，其實不然，從目前的情況來看，國內的新能源巨頭比亞迪，也許才是擋在它們面前的大山。
官方資料顯示，今年3月比亞迪乘用車全系銷售104338輛，已突破10萬輛。從全系車型的銷量來看，比亞迪EV純電動銷售53664輛，同比增長229。2%，DM插電混動銷售50674輛，同比增長615。2%。另外，比亞迪還在清明假期宣佈，自2022年3月起停止燃油汽車整車生產，專注於純電動和插電混動汽車業務。
隨著新能源汽車的滲透率的不斷攀升，未來購買電動汽車的使用者必將越來越多，而各大品牌、廠商之間的較量，也必將愈發精彩。
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