楂粒果：
你好！我最近駕駛愛車在路上行駛時，總感覺汽車的噪音很大，以前駕駛的時候，沒有這麼大的噪音，噪音使得我心煩意亂，開車都注意力不集中，覺得人很煩躁，我把車開去4s店檢查了一遍，也沒有什麼壞的地方，特別是底盤和懸掛系統，徹底檢查了一遍，都沒有發現問題，不知道是什麼地方出了問題，師傅說是車輛有一定的年限了，車身的密封性減弱，導致噪音容易傳遞進駕駛室，所以噪音過大。
今天詢問你一下，是不是這個情況，還是有其他的原因，能不能提個建議，幫忙解決。我的愛車駕駛了七年了，有一定的年限，但是動力方面一直都很好，發動機從購買到現在從來都沒有出現過大的問題，發動機外部零件，只是更換了幾次火花塞，其他就是基本的更換機油和剎車片等基本的保養。
易師傅
易師傅：
你好！
留言已收到。你說的這個情況，鑑於以前駕駛你沒有感覺到自己的愛車，噪音方面基本很小，就是突然在最近某一天駕駛的時候，忽然發現噪音很大，你還去汽車4S店檢查了一遍，檢查不出什麼問題，導致你最近鬱鬱寡歡。
汽車就是消耗品，不管是私家車還是客車、貨車只要購買後，駕駛在道路上就會有磨損。各種型別的車都有使用年限，到達一定的年限都會要求報廢，就算沒有什麼大的問題都會要求強制報廢。因為汽車的零部件的使用時間到一定的程度，就會損壞，或許駕駛在路上的時候突然損壞。為了安全，相關強制性政策必須實施。
相關的科學證明，長期駕駛的駕駛員，如果車內的噪音大。那麼會損害駕駛員的聽力，使大腦的神經系統功能下降，加快駕駛員的疲勞，心態不好的駕駛員還非常容易暴躁。
汽車的噪音主要來自駕駛時產生的風噪、發動機內燃機工作時的聲音、發動機振動的聲音、排氣管噪音、路面的噪音等組成。風噪透過空氣傳播進入駕駛室，其他的透過汽車車身傳播進入駕駛室，要想駕駛室內的噪音小，空氣阻斷和汽車的密封性就是關鍵。
目前汽車廠家在生產汽車焊接車輛整體時，包括車門，用的有兩種技術。一種是發泡膨脹封堵技術。在車門焊接的部位，以及車身底盤下面連線部位，用上這種技術。優缺點：使用方便，封堵不嚴。另一種是空腔聲學泡沫技術。優缺點：效果好，封堵嚴實，價格比前者高。
現在的中高階汽車基本都是用的第二種技術，也有一些低端車型用。坐在駕駛室中駕駛，很少受到外界的其他聲音的干擾。當然，一分價錢一分貨。在自己經濟範圍內儘量購買高階點的品牌，駕駛效能方面都不是低端車輛可比的。
易師傅的這種情況，既然車身底盤和懸掛系統、發動機等零部件都沒有問題，那麼就是車輛的密封效能降低了。要解決這個問題，一是檢查車門的密封膠條是否有破損，如有破損就更換。二是發泡膨脹的泡沫有了縫隙，堵不住外界的聲音從底盤或者車門傳入駕駛室，如果要解決，就要拆下四個座椅，把汽車地膠拿開，從新打密封膨脹泡沫，把車門得密封膠條更改新的，應該能解決駕駛室噪音大的問題。經濟允許的情況下，換一輛新車。
圖片來源於網路，若有侵權聯絡刪除
