在那個BBA還沒在國內站穩市場的年代，豐田皇冠卻是充當著“救世主”的角色。所以在那個年代，這款車就是可以媲美BBA的存在，只是隨著BBA的大舉進入，在加上豐田上的產業調整，這款車的空間也變得越來越小，最終還是被目前的“亞洲龍”所取代，一代梟雄就此落幕，但是對於它的情懷和影響力上是毋庸置疑的！其實在退出中國市場後，這款車並沒有真正停產，而是悄悄地在海外市場完成了換代！如今豐田也正式宣佈，這款全新的皇冠將會在7月底引入國內市場！
關於即將引入的版本相比海外版還是存在區別的。下面小編就帶你們走進這款經典版的新皇冠！整個設計風格上，無論是本田的版本還是引入國內的版本都沒有太明顯的區別。都是以運動員為主旨。整個進氣格柵採用了一種梯字型的佈局，且並不是獨立的設計，而是連同他的格柵形成了整體，莊嚴的基礎上也多了幾分的小清晰。兩側的大燈全部採用了閃電式的佈局，與車頭完美地貼合到一起。所以從前臉上看，新皇冠已經擺脫了以往的那種“死板”的設計，對於這樣的一個改變，小編還是非常地喜歡！
來到側面上，最大的感受就是運動氣息的延續，貫穿式的雙腰線，讓整部車看起來也更加的修長，底盤的離地間距更低，所以是不是效能更好？雖說改用了前驅佈局，但是側面上的黃金比例還是得到了延續，也營造出了一種非常強烈的轎跑效果！尺寸方面，目前在售的皇冠長寬高分別為4910mm/1800mm/1455mm，軸距為2920mm，對比亞洲龍，優勢還是非常明顯的！
尾部上看，新車的運動感確實更加濃烈！尾燈換成了雙刀式的造型，相比前包圍，整個車尾看起來就非常的簡單了，排氣也是常規的雙排設計。所以就整部車的外觀上判斷，這款皇冠已經符合現代的汽車發展！
在內飾上，全新一代的皇冠採用了全新的佈局，與日本版的差距還是比較明顯的！其中最主要的改變就是中控屏由原來的這種雙拼的設計，雖說少了一個螢幕，但是整體上的科技感還是非常不錯的！儀表盤以及三幅式的方向盤都保持了原有的設計！我們再看中控臺採用了一種半環形的造型，形成了一種環抱式的設計。在品質上也是無需多慮了，全車都採用了高品質的真皮包裹，奢華感上完全不輸BBA！
動力上，海外版提供了2。0T渦輪增壓四缸發動機汽油版本，以及2。5升發動機、3。5升V6發動機組成的油電混動版本，其中2。0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛·米。2。5升發動機的最大功率為184馬力，峰值扭矩為221牛·米；3。5升發動機的最大功率為299馬力，峰值扭矩為356牛·米。與2。0T動力匹配的為8AT自動變速箱，混動版本匹配E-CVT電子無級變速器。新車將會在今年的7月份左右引入國內市場，不知道你們對於這款車有何期待！
