特斯拉市值突破了1萬億美元，寧德時代市值也突破了1。5萬人民幣，比亞迪的市值也是突破了9千億人民幣。比亞迪單月銷量已經超過了7萬臺了，特斯拉第三季度更是創造了16億美元的利潤。
隨著全球推動碳中和策略，很多國家都提出禁售燃油車的時間了。隨著磷酸鐵電池無模組化技術的成熟，電動車的成本正在下降。過去為了保證續航跟動力，很多電動車都使用三元鋰電池，不過三元鋰的電池的發熱問題非常嚴重，為了保證安全性就必須設計大量的阻燃裝置，這樣就大大提高了成本。
比亞迪推出刀片電池之後，磷酸鐵電池已經突破了極限，在保證安全性的情況下，能力密度也是大大提高了。特斯拉也宣佈將在未來重用磷酸鐵電池。
全球電動車大爆發，寧德時代自然是大贏家，作為全球最大的動力電池提供商，寧德時代的利潤持續增長，市值更是在兩三年內暴漲了十幾倍。
比亞迪如今也是開發了自己的電池，王傳福說了幾乎想得到的汽車品牌都跟比亞迪在談電池的合作。95%的磷酸鐵電池產能都在中國，其中大部分又集中在了寧德時代跟比亞迪，這兩家公司自然是成為了大贏家。
隨著電動車爆發，除了寧德時代跟比亞迪外，插座之王公牛也將成為贏家，為何這麼說呢？電動車跟插座有什麼關係呢？
說到插座，我們第一時間就想到公牛。公牛在上市之後，市值也是暴漲到了千億左右，目前一直是非常穩定。說到公牛，我們就不得不提到阮立平。阮立平是公牛集團的創始人，多年之前阮立平堅持的高質量策略，讓公牛成功脫穎而出。
很多人買了電動車都有一個煩惱，那就是充電的問題。一些人買了電動車，卻沒有私人的車位可以裝充電樁，也有一些小區不允許裝充電樁，這就導致了很多問題。買了電動車卻無法充電，那麼就是非常麻煩的。
一般人來說，如果有私人停車位可以裝充電樁，那麼晚上回去之後就可以充電，這樣白天開就沒問題了。如果沒有的話，只能去公共的區域充電，這樣就非常麻煩了，因為充電的時間非常長，你必須把車開去，要不就在那裡等，要不就先去忙其他事情，然後等會再去開車，來來去去，就浪費了不少的時間，其實時間成本是非常高的。
事實上很多人買了電動車都有這樣的問題。為了解決使用者這個痛點，阮立平跟他的公牛集團就出了一款充電槍的產品。有了這個充電槍，我們就可以用家庭電流為電動車充電了。同時公牛的充電槍有非常長的線路，可以非常方便你的使用，可以讓你直接從家裡拉出來充電，這樣就解決了很多人的問題。
你只要找到一個普通的插座，你一樣可以給你的電動車充電，而無需找到充電樁。阮立平這推出的這個產品，絕對是革命性的，隨著電動車越來越多，公牛這個產品的銷量肯定會越來越好。阮立平這個思路確實非常有前瞻性，很值得學習。
當年阮立平的老家慈溪有非常多插座工廠。阮立平大學畢業之後，放棄了穩定的工作，跑到了插座廠去當銷售。後來阮立平發現當時的插座產品都是粗製濫造，很多質量都非常差。
阮立平後來才發現這是一個行業潛規則，很多老闆認為把產品做太好了，使用者永遠用不壞，那就沒人來買新的了。阮立平卻不怎麼認為，他認為消費者花了錢，就是用到耐用、安全的產品。
於是阮立平就自己開了一個插座廠，很多人不知道，在公牛之前，插座上面是沒有安全開關的。這個想法就是阮立平設計出來的。另外公牛的插座用料好，而且設計也非常科學，所以十分耐用，雖然公牛的價格比較貴，但是受到了市場的歡迎。
這麼多年來，阮立平一直堅持做好插座這個事情，也不搞多元化經營，阮立平的成功也給很多年輕人一個非常好的啟發。成功就是把一個小事做好，而且不斷重複去做。
