最近，奧迪做了一個在外人看來特別沒意思的事兒，就是在德國起訴蔚來汽車車名侵權。起訴蔚來汽車ES6 ES8車名涉嫌侵犯了奧迪S6/S8的商標命名。
我想絕大部分人看到之後都覺得特別沒意思。奧迪這是無病呻吟，碰瓷蔚來，一個字母，又不是奧迪發明的，人人都可以用，咋不去起訴其他車企里名字類似的呢。因為中國企業中，使用類似名字的有很多。寶駿RS5，寶駿RS7，寶駿530，寶駿730，寶駿E300。寶駿的車命名，不僅是奧迪，賓士，寶馬一個都沒有放過。奧迪為什麼不起訴寶駿呢。
但是類似的情況在歐美企業中也是比較常見，也沒什麼大驚小怪的。比如 特斯拉Model 3原本要叫model E，因為福特已經提前註冊了Model E，如果馬斯克要用的話就告他，最後特斯拉沒有告福特，而是選擇了妥協，用了model 3的命名。
Q2，Q4使用權原來都在阿爾法手裡，奧迪起訴，但最後雙方和解，奧迪也可以使用Q2，Q4。奧迪之前也起訴過觀致，勝訴禁止其歐洲車型使用Q標識。
其實大部分的名稱衝突最後都進行了和解或者互相默許處理，比如日產有GT-R，AMG也有GTR。
此次奧迪起訴蔚來，很多人在猜測奧迪是為今後電動車做準備的。因為現在奧迪的高效能車，命名是S+數字，也就是S6，S8這樣的命名。今後如果奧迪推出新能源高效能車型，那麼很有可能命名也是ES6，或者ES8。那到時候就與蔚來汽車的名字一樣了。
就像我剛才說的，寶駿的命名中，也有與奧迪很相似的。但是為什麼奧迪不起訴寶駿呢？道理很簡單，因為奧迪瞧不上寶駿。他倆不是一個級別的品牌和車型。而蔚來汽車卻是今後奧迪實打實的競爭對手。
我們看2022年1~4月份，30萬以上的純電動汽車銷量就能知道。蔚來無論是車型數量還是銷量，都是很領先的，甚至比寶馬和賓士領先。但是榜單上卻見不到奧迪的車型，可見在目前中國市場，30萬元以上的純電動汽車，奧迪並沒有多少存在感。
當然此次奧迪起訴蔚來是發生在德國，並非中國。但蔚來已經進入了挪威市場，並以挪威為跳板進入到更多歐洲國家。那到時候蔚來就會與奧迪在歐洲市場展開正面的廝殺。
