奇瑞捷途硬派越野車將於明年三季度上市，新車基於崑崙架構打造，外觀延續T-X設計語言，5座版車長4。8米左右，7座版車長4。95米左右，相比坦克300更大。新車提供1。6T、2。0T以及混動版可選，預計起售價低於坦克300（19。58萬起），或在15萬元左右。
說是風格接近路虎衛士，其實就是一個輪廓上的接近，細節自然是千差萬別的，特別是前後輪眉部分，這次直播裡看得就非常清晰了，確實是採用了前翼子板貼片式設計，輪眉另算，這樣的好處就是整車前後翼子板的寬度拓展留有了餘地，格柵部分這次就看的相當清楚了，矩形化的設計，標準的越野SUV風格，但在細節層面上下足了功夫，就是不清楚最終到實際量產化後能保留多少？
至於內飾部分，官方給到的資料並不多，已知的就是其座椅採用了三層不同硬度的發泡，並擁有一步躺平的貴妃座椅，前後排座椅均可調角135度，從而保證使用者乘坐的舒適度。此外，座椅的頭枕音響還提供3種場景模式，主動降噪技術消除噪音讓車內更安靜，從而車內語音清晰度達到96%以上。
車身側面線條硬朗，突出了力量感，翼子板設計的向外凸起，營造出硬派營業的樣子。四個車輪儘量靠向四角，以增加接近角以及離去角，提升野外脫困能力。總體感覺上雖然刻意營造的硬漢風格，但總體和坦克300區別不是很大，特點不夠鮮明，此外，還會讓人想到坦克300的影子。
車尾和車頂的線條依舊平直，剛勁，仔細看，會有一些路虎衛士的味道，車頂上新車還設計了相應的方便野外使用的行李架，相信會有周邊產品推出，來迎合消費者的越野需求。
動力方面已經確定以鯤鵬動力為主打了，主力自然還是2。0TGDI發動機，不過該車擁有兩個底盤結構，這在目前確實不算多見，一個是承載式一個是非承載式，完全迥異的車身結構，不清楚捷途最終會如何設計兩款結構不同的車型，而由此帶來的則是動力總成的上下延展，據說最小的是1。0T混動版，最高的直接向30萬看齊，當然了這價格必須要有強勁的動力了，傳聞中的3。0T基本沒跑了，具體的現在還不能過早的下結論，等正式的量產版本官宣之後再說。
