新能源汽車是如今汽車市場的一大熱點，幾乎人人都在做純電動車。很多新勢力初次造車都是走純電動汽車的路線，後起之秀想要在新能源汽車市場有所作為就必須要有足夠的特色。
這幾年的時間讓蔚來汽車由新勢力造車的身份漸漸轉化為老面孔，特斯拉這個造車歷史並不算長的品牌也漸漸成為人們購車的首選。
這些車企相比車企更容易做出新鮮的體驗，這就是他們成功的資本。
高階電動車市場長期被蔚來和特斯拉所佔據，
這兩個品牌總是出現在人們的對比列表中，一個是國產高階電動車一哥、另外一個則是引領全球潮流的高科技車企，定位和價格都非常接近。
首先，有不少朋友好奇，
買蔚來的車主位元斯拉層次高嗎？
其實，並不能這樣說，雖然有人認為蔚來用料奢華，整體價格比較高，但它的表現與價格不匹配。這樣不乏會讓人覺得購買蔚來是人傻錢多，但回想蔚來的售前、售後服務，相位元斯拉來說確實是無微不至。只能說，選購特斯拉的大多追求性價格比，而選購蔚來的更多注重服務。
那麼，新能源汽車蔚來VS特斯拉，
未來誰更勝一籌？
下面我們一起看看，
蔚來和特斯拉的優勢對比
1
設計風格
總的來說，蔚來的設計更符合人們的使用習慣，
它的內飾設計就有更多的元素，中控螢幕和全液晶儀表組成了一套智慧化的人機互動系統，使用起來比較直觀。中控臺使用大面積的軟質材料進行包裹，中間的鍍鉻飾條起到分層的作用，看起來舒展又不失細節。
而特斯拉目前正在使用極簡的內飾設計風格，
除了方向盤和中控螢幕外就幾乎沒有其它元素了，其它東西就這樣簡單粗暴地排列在一起，高階感比較一般。新款Moedl S還會將換擋機構放置在中控螢幕中，使用滑動式的換擋方式，這些操作對於絕大多數人來說都會比較新奇。
2
品牌形象的維護
蔚來車型目前的定位普遍要位元斯拉車型更高一些，蔚來ES6的售價從上市至今都充分考慮到老車主的感受，對於價格不會做太大幅度的調整。
既保留了蔚來的高階定位，又不會影響蔚來旗下產品的二手車保值率。價格始終維持在一個比較高的區間，看起來格局小了，實際上格局大得很。
而特斯拉尺寸接近的Model Y售價則是34。79-37。79萬元，如今在售的Model Y全系標配前後雙電機的四驅版本，若是日後推出單電機版本的車型，售價還將會進一步降低。特斯拉這種擠牙膏式的更新讓其車價一步步下滑，特斯拉的高階定位將會受到動搖，頻發的價格調整對於特斯拉的品牌塑造來說並不是一件好事。
而二手車市場更是成為無數特斯拉車主不想面對的地方，新款車型頻繁降價，二手車的售價也會被打壓下去。
3
換電技術
蔚來主打換電技術，在換電站內可以透過換電來迅速達到補充續航的目的，換電技術相比花幾個小時去充電要更為划算。
由於蔚來的車使用模組化的設計，所以電池的容積是可以應對不同的車去選裝，具有很高的延展性。
特斯拉在快充技術的領域具有很高的成就，
特斯拉超強的電池散熱技術讓其支援大功率充電，即便是在高電流下充電也不會出現過熱的現象。
4
車主權益
從消費者的口碑和線上事件發酵來看，特斯拉的服務會比較“拉胯”。
而蔚來車主擁有多項權益，
比如加電、質保、道路救援、車聯網等服務都是終身免費，
相比之下售後服務就顯得很完善了。
然而，蔚來相位元斯拉仍有一定差距，
主要在哪些方面呢？
從去年的財務資料預估，蔚來汽車雖然均價40萬，但是每臺卻虧損11.7萬。而特斯拉的均價是33萬，每臺可以賺4.7萬，
其實蔚來汽車不單是去年虧損，近四年來虧損高達400億。雖然它已經成功上市，但是因為自燃頻發、集團財務虧損極為嚴重，所以它的股價一路下跌。如果按整股成本來算，它的市值已經蒸發了800億人民幣。
它之所以會和特斯拉有這麼大的差距，主要是因為技術方面的欠缺。
因為特斯拉在行業中處於領先的地位，核心三電技術和汽車智慧技術方面都很完善。對比之下，蔚來汽車在技術方面就欠缺很多。
其次是品牌影響力方面的差距。
說到特斯拉，大家都很熟知，知道它是中高階能源汽車的代表車型。而蔚來汽車的品牌影響力和特斯拉相比，還是有很大的差距。
另外特斯拉是有屬於自己的生產工廠的，而蔚來汽車還要依靠江淮汽車代工生產。
這樣一來，生產成本自然會增加很多，這也是利潤比不上特斯拉的主要原因。
綜上所述，蔚來的優勢在於品牌口碑以及服務水平，高階化的定位讓蔚來避免了與特斯拉正面競爭。而特斯拉在核心技術上的整合度要比蔚來更極致一些，高整合度的零件才能夠帶來更極致的效能。
蔚來想要超越特斯拉，還是需要很長的一段路要走。
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