對於國內消費者而言，標緻堪稱是昨日黃花，不僅面臨著退市危機，口碑也逐漸走低。曾經風光無限的法系車淪落至此由多方面原因導致，但其產業結構調整過慢，自身定位模糊是主要因素。可是在歐洲大本營，標緻還是擁有多款明星車型，在佔有率方面很是不錯，特別是受到年輕人的青睞。日前為維繫市場地位，尋求新的突破，標緻將推出三款新車，為吸引更多人關注做出努力。其中一款車型竟然搭載氫燃料動力，讓外界頗為期待。
標緻以西班牙市場為發起點，推出3008的GT和GT Pack版本車型。新車起售價約為人民幣35萬元，雖然價格上並不低廉，但不愁銷量。兩款車在外形設計上主打時尚運動風格，主要目標群體是都市白領階層。其在前臉部分均配備上下分體式中網，還以燻黑手法增強攻擊性。上半部分內部為鱗甲式填充，凸顯中間標緻LOGO辨識度。其還將兩側大燈組巧妙相連，視覺延伸性因此強化。下半部分則是為橫向結構，流露出一絲動感屬性。其左右進風口造型較為兇狠，開在街上不必擔心回頭率。
來到側面，新車懸浮式車頂很是吸睛，在黑化之後更為犀利。行李架能夠擴充套件儲物空間，而多輻式鋁合金輪轂相當搶眼。該車在車門下方加入撞色飾板，視覺效果更為出色。尾部則是雙邊單出排氣結構，並且在尾門上方加裝專屬標識。其尾燈組支援羽翼式動態效果，在夜間開啟之後可以起到很好提醒作用。
新車在內部設計上注重將實用性與觀賞性相結合，佈局方面可以儘量提升空間利用率，藉此改善駕乘感受。對比色縫線的Greval Grey Alcantara修飾個性十足，還能提升整體檔次。雙輻式多功能方向盤較為新穎，不僅對功能按鍵合理佈置，在握感上也較為別緻，操控車輛時相當順手。而全液晶數字儀表尺寸可觀，UI設計利用大量鮮豔色彩，便於一眼就掌握車輛多種資訊。懸浮式觸控液晶屏內嵌多種科技功能，特別是對語音識別控制系統重點強化，省卻很多麻煩。新車飛航式電子換擋結構值得誇讚，更能讓人感受到滿滿誠意。
動力方面，新車以1。6T渦輪增壓發動機+電動機為基礎，展現標緻最新插混技術。新車分別能夠獲得168千瓦和224千瓦最大輸出，對於其而言很是充沛強勁，駕駛體驗無需多言。在傳動方面，其將應用8速手自一體變速箱，擋位切換時較為流暢絲滑。不過其在純電情況下僅僅才能續航59公里，這將阻礙其獲得更多消費者的青睞。不過Visinpark-2停車助手很是便捷，特別是對於很多新手駕駛者來說堪稱福音。而360度視覺攝像頭功能出色，便於及時掌握車輛周邊情況，減少危險發生機率。
除了3008的GT和GT Pack版本車型，標緻還玩起氫燃料路線，想要在全新領域尋求突破。日前e-Expert Hydrogen作為標緻旗下首款氫燃料車型已經正式下線，有望在最近一段時間交付到消費者手中。新車在外形設計上和普通版車型基本一致，但是加入很多專屬元素，藉此凸顯獨特身份。其儲物能力十分不錯，加長版車型能夠實現6。1立方米裝載容積，滿足多種用車需求。在內飾配置方面，新車可能稍顯一般，中控螢幕尺寸較為有限，還回歸傳統機械儀表，在科技屬性上有點拉胯。不過該車主打是實用性，所以對此沒必要太過苛求。
新車最大看點當然是在動力系統方面，其在WLTP工況下續航里程超過400公里。新車加氫只需要三分鐘就能搞定，不僅可以省下寶貴等待時間，用車範圍也得到擴充套件。不過其在速度上可能就有點一般，最高時速才130公里，你可能深踩加速踏板也無法感受到充沛動力。當然環保性是在第一位，也是未來大勢所趨。
以上三款車型都是標緻全新力作，不難看出它們都具備新能源身份，也是表明該品牌轉型的決心之大。雖然在國內市場標緻可能遭遇困難時期，但這絲毫不影響其在新車研發上的力度。特別是在歐洲大本營，標緻還是擁有著一眾擁躉，幾乎每次新車問世都會引發多方關注。如果新車可以在口碑方面開啟知名度，那麼其銷量上或許會帶來更多驚喜。
